电池行业在不平凡中走过2014年，众多或偶然或必然的事件都左右这电池行业发展的脚步。我们为您整理出十大行业事件，带读者去回顾已经过去的2014。
中聚电池25亿元建电动汽车生产基地
2月20日，中聚电池称，该公司旗下香港五龙电动车有限公司(下称“五龙电动车”)位于杭州的生产基地--长江汽车公司新能源汽车制造项目19日正式开始动工。
去年12月，中聚电池收购五龙电动车58.5%股份，成为其第一大股东。而作为五龙电动车的子公司，杭州长江汽车有限公司主要从事客车、电车、专用汽车、汽车零部件、汽车改装等制造和加工业务。
长江汽车公司新能源汽车制造项目规划投资约25亿元，项目建成后将实现年产能10万辆新能源汽车，包括两座纯电动乘用车、五座纯电动乘用车及6-9米长的纯电动小巴及混合动力小巴。项目预计将于2015年3月完成设备安装调试，5月份有望正式投产。
【延伸阅读：中聚拟与美国电动汽车生产商SEV合作 投资近4200万美元】
东莞凤岗今明阳工厂火灾
11月19日19时许，位于东莞市凤岗镇玉泉工业区安科产业园的东莞市今明阳电池科技有限公司发生火灾。火灾现场为一栋五层建筑5楼，使用面积约1500平方米。本次事故造成5人死亡，6人受伤。
今明阳电池厂的起火事件引起了业内人士的极大关注，电池厂着火的事情时有发生，但出现伤亡的情况却极为罕见，值得整个行业对目前的电池生产企业的安全管控情况，与行业现状进行反思，并对自身企业作出相应的调整。
与此同时，高工锂电产业研究所(GBII)分析师认为，这次影响极大的事件将加速行业的整合，政府将有可能加大对电池企业的整顿。届时，将有不少中小电池企业面临淘汰的风险。
北京拒绝插电式和增程式电动车
作为对新能源汽车发展具有举足轻重地位的都市，北京实施地方性新能源车目录的做法引起业内的巨大争议。
北京理工大学副校长、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春回应了插电式混动和增程式电动车不列入北京目录的原因。他表示，在目前充电桩建设不足的情况下，使用插电式和增程式电动车实际上等同于使用普通混合动力汽车，并不能达到有效节能环保的目的。
然而，从电动汽车的长远发展来看，如果消费者在观念上接受了插电式混动，慢慢形成了一种市场的消费习惯，对于将来在全面启动纯电动汽车市场能起到促进作用。因此，目前除北京外，所有的地方政府都认为插电式混动汽车是新能源车。而北京市政府不对插电式混动汽车发放地方补贴的做法，对新能源汽车长期的发展也有可能存在不利的影响。
【延伸阅读：董扬：北京不该拒绝推广插电式混合动力汽车】
