15国电动车激励政策对比 德国免税不补贴

　　奥地利：
　　奥地利共有九个州，每个州实施的补助政策各不相同。举几个有代表性的州为例子：BURGENLAND，购置电动车最高750欧元补贴。NIEDERÖSTERREICH，购买纯电动车最高2000欧元补助，如果充电电能都来自可再生能源，补助提高到3000欧元。购买插电混合动力或者征程式，补助1000欧元，如果充电电能来自可再生能源，补助提高到1500欧元。OBERÖSTERREICH，购买电动车2500欧元最高售价10%的补贴。前提条件是电动车必须保留5年并且所用电能必须来自可再生能源。其他州对私人用途的电动车都不给于补贴。
　　法国：
　　每公里排放20克二氧化碳以内的车辆，给予6300欧元的补助，20克到60克的车辆给予4000欧元的补助。针对以上车辆的补助不能超过车价本身(包括增值税)的20%，如果电池是租借的，租金也应算在总价之内。二氧化碳排放低于110克的混合动力车享受3300欧元补助。与此同时，法国还在计划大幅度的提高补助幅度，如果购买一辆电动车来代替原有的柴油汽车，将在现有6300欧元补助的基础上额外获得惊人的10000欧元的补助。
　　挪威：
　　当月全国汽车销量冠军是一辆电动车，这种情况第一次在挪威出现，而且不止一次。民间甚至称奥斯陆为电动车世界的首都。这一部分原因是因为这个国家多山多雨的特殊地形，这个国家的电力供给早在几十年前就已经几乎完全依靠水利发电，充沛的电力资源构成了推广电动车的先天优势，在奥斯陆每度电只需要0.05欧元。购买电动车免去25%的增值税以及进口关税。至少到2017年电动车免收养路费。甚至在有些停车场，可以免费充电。
　　荷兰：
　　免除电动车的登记税。对于混合动力汽车，如果柴油混合动力每公里二氧化碳的平均排放低于85克也同样可以免除登记税。汽油混合动力汽车的限制是88克。针对所有车辆，如果每百公里二氧化碳排放低于50克即可免除机动车税。
　　西班牙：根据2014年6月最新颁布的法案，纯电动车航程15到40公里，享受2500欧元补贴，40到90公里，3500欧元，90公里以上5500欧元补贴。此外，如果报废十年以上的旧车可获得2000欧元补偿。
　　丹麦：
　　2000千克以下的电动车免除车辆登记税。这一规定不适用于混合动力汽车。
　　瑞典：
　　百公里平均能耗37kWh以下的新电动车五年内免交机动车税。满足“new green car“(新绿色汽车)概念的混合动力车也能享受同样待遇。“new green car“的定义取决于二氧化碳排放与车重的比值。具体公式如下：二氧化碳排放允许的最大值= 95g/km + 0.0457x (汽车自重 – 1372 kg)。
　　举个例子，一辆插电混合动力汽车二氧化碳平均排放是每百公里50g，自重1500kg。二氧化碳排放允许的最大值 = 95+ 0.0457x(1500 – 1372) =100.8g/km，实际数值50g/km小于100.8g/km，因此被列为“new green car“行列。此外，二氧化碳百公里平均排放低于50g的汽车被定义为“Super green car premium new cars“(超级绿色优质新车)，购买时享受4万瑞典法朗，将近4400欧的补贴。补贴名额限制在5000辆。
　　意大利：
　　能得到最多5000欧元的现金补助。此外5年免交机动车税。五年后减免部分机动车税。
　　英格兰：
　　购买纯电动车以及二氧化碳排放75g/km以下的插电混合动力汽车享受新车价格25%、最高5000磅的优惠，购买轻型商务车，比如航程最低70英里的纯电动车以及航程最低10英里的插电混合动力车，可享受价格20%，最高8000磅的优惠。此外，纯电动车以及二氧化碳平均排放低于95g /km的其他汽车，在购买一年后，可以享受100%的折旧权利。
　　瑞士：
　　取消电动车的进口关税。瑞士进口关税税率是汽车售价(不包括增值税)的4%。瑞士26个州都有各自的立法权，因此采取不同的附加补贴政策。在苏黎世，纯电动车免除高速公路费，混合动力汽车减免一半。在瑞士，高速公路费是每年都要交的固定费用，金额主要和发动机排气量，车身重量，二氧化碳排放有关，目前一辆排气量1.5升，自重1500kg，二氧化碳排放量低于130g/km的汽车每年应交大约172欧的高速公路费。
　　希腊：
　　电动车和混合动力车免除登记税，奢侈税。纯电动车和排量低于1929cc的混合动力汽车免除机动车税。更高排量的混合动力汽车免除正常机动车税的一半。