奥迪A7 Sportback h-tron quattro
氢气的加注也跟加油类似，加满氢气只需3分钟的时间，比纯电动车的充电时间快上数十倍。而这辆车只需7.9秒就能够完成静止到100公里/小时的加速，最高车速180公里/小时。另外一个值得注意的是为了在质量分布上做到一个平衡，当然还有其他结构性的考虑因素，奥迪A7 h-tron在后轴之前以及车身中央通道共设计了四个储氢罐（丰田Mirai设计了两个储氢罐）。为了保证高压下的安全，储氢罐采用铝合金外壳并在外围包裹一层碳纤维强化塑料的保护壳，跟宝马i3/i8的车身是同一种材料。
小结：
纵观氢燃料电池整个运行过程中，除了消耗氢气和空气之外，没有其他的能源消耗，没有加油也没有充电。相比纯电动车而言，目前充电最快的特斯拉Model S的超级充电站也需要1.25小时才能充满电量。氢气加注的速度则更快，仅需3分钟即可充满两个储氢罐，并且超过600公里的续航里程甚至比普通汽油车更优越。虽然现在加氢站还是极度罕见，但是普通加油站改造成加氢站的成本要远低于改造成快速充电站的成本。因此我们可以预计，如果燃料电池车能在成本控制上取得突破，实际上市场空间会比纯电动车更大。（本文基础内容来源于“电动邦”）
