去年8月驾驶着第一辆特斯拉上路，今年2月份，她又在国内下单，买了第二辆放在上海公司里用。
仍是她最爱的那款红色，“代表年轻和活力”。
精益求精
但遗憾的是，充电时碰到了问题。纠结之下，她决定一个人把车从上海开回深圳。
单人，单车，可以吗？家人顾虑很多。但在规划路线行程，并与特斯拉微信群里的朋友商量后，陈宝华上路了。
1500多公里分成几站进行，先开到杭州，到一个车友家里充电；之后到三清山，山脚下的一家酒店可以提供充电服务；下一站则是南昌，那里是她的故乡。
直到她真的开到南昌，家人才相信电动车确实可以在国内实现长途旅行。
随后到了赣州、韶关，沿途的一些酒店会提供充电服务，最终她驾驶着特斯拉踏上了开往深圳的高速公路。
回忆起这段旅程，尽管陈宝华语气颇轻松，但过程中也不乏很多惊心动魄的插曲。“不过重要的是，这段驾驶特斯拉的经历，让我得到更好的锤炼，也认识了更多朋友，获得了不同寻常的启迪和认知。”
“这是一次心灵之旅，最终收获的是喜悦。”她概括说。
采访她过程中，她很少谈及自己在商业上的成功，但一直强调环境保护的重要性，选择特斯拉，就是源于她推崇的生活方式——“爱车，爱生活，激情、创新，利己利他的舒适生活”。
值得一提的是，虽然对特斯拉充满喜爱，但身为硬件产品开发的“工程师”，陈宝华对细节仍有精益求精的要求。她甚至写过一篇“特斯拉18条”，直指特斯拉还有值得挑剔的地方，比如五金缝太宽，启动空调时声音太大……她还对特斯拉的高管直言，要求公司提高后端客服水平。
每年都会出去旅游的陈宝华，今年决定开着特斯拉出发，她期待更多充满激情、与众不同的新体验。
“代言人”宗毅的奇幻旅程
行业：节能环保
体验：特斯拉是中国电动车市场最需要的那条“鲶鱼”
行动：北京到广州的充电之路已经打通了，听说现在大家都在用，下一步去哪里，还在计划中
上证报《创客宗毅：蜗牛的梦想》一文刊出后，芬尼克兹集团创始人宗毅，几乎成了特斯拉的“代言人”。
随着打通南北充电之路的“壮举”被更多人知晓，宗毅的生活重心也在创业与公益两边不断切换。
后续故事
“北京到广州的充电之路已经打通了，听说现在大家都在用，下一步去哪里，还在计划中，可能是西南。”
宗毅对上证报记者说，“现在好多公司都来找我谈合作建充电桩的事，但都被我给拒了。我做充电桩，就是一项公益实验。”
在他心底，这次行动的真正意义在于，告诉大家：只要越来越多的人参与进来，一个遍布中国的充电网络很快就能建立起来。同时，让更多民众认识到电动汽车充电是可以免费的，这会极大推动电动汽车的普及。
他畅想，“电动汽车的普及也许会像智能手机的普及一样，比想象中快很多很多。”
作为一名创业者，他也从特斯拉身上学到，只要打造出互联网时代最吸引眼球、做到极致的产品，就可以到互联网上去卖。
如今，宗毅的芬尼克兹集团立足热泵行业，已成为一家国际化新能源企业。知名媒体人罗振宇将其誉为“我所见过的中国传统企业转型互联网最成功的企业案例”。
最令宗毅自豪的是，芬尼克兹所有的产品都是通过互联网卖出去的。
“我们没有传统渠道，也不能跟国美、苏宁这样的大公司玩，他们老是欺负我们。如果没有做互联网，公司今天会怎样，真的很难想象。”
