2.2铿离子动力电池产业现状
目前铿离子电池的主要生产国是日本、韩国和中国。其中，日本和韩国占全球动力电池市场近70 %，主要是因为其专业分工明确，行政壁垒较少，整车厂和系统集成商的系统集成能力远高于中国纯电动汽车生产商。
近年来，我国新能源汽车中使用铿离子电池比例不断升高，铿电池市场空间广阔。按照新能源汽车发展规划路线，2015年国内纯电动汽车销量达到50万辆，混合动力占全部汽车销量的30 % ； 2020年，纯电动汽车将突破500万辆，以混合动力为代表的节能汽车达到全部汽车销量的75 %。
2.3铿离子动力电池技术发展趋势
铿离子动力电池主要由正极材料、负极材料、电解液和电池隔膜4部分组成（见表4）。
当前正在使用和开发的铿电池正极材料主要包括钻酸铿、镍钻酸铿、镍锰钻三元材料，尖晶石型的锰酸铿，橄榄石型的磷酸铁铿等。根据正极材料分类发展铿离子动力电池路线主要有3条:改性锰酸铿、三元材料和磷酸铁铿。目前钻酸铿依然是小型铿电领域正极材料的主力，主要用于传统3C （Computer， Communication和Consumer E-lectronic）领域等；三元材料和锰酸铿主要用于电动工具、电动自行车和电动汽车等领域，在日本与韩国其作为动力电池的技术较成熟；磷酸铁铿主要在国内的动力电池领域应用，另外还用于基站和数据中心储能、家庭储能、风光电储能等领域。
铿电池产品技术的发展将呈现如下趋势。
（1）钻酸铿将逐渐被三元材料替代。三元材料综合了钻酸铿、镍酸铿和锰酸铿三类材料的优点，具有价格优势。虽然特斯拉旗下首款车型Roadster推出时使用的是18650钻酸铿电池，但其第二款量产车型Model S使用的是松下定制的三元材料电池，即镍钻铝三元正极材料电池。钻酸铿电池成本高的特征在特斯拉前后两款车型的对比中表现得十分明显。Model S使用的电池数量达到8 000节以上，比Roadster高出1 000多节，但是成本却下降了30%。目前，高性能动力铿电池用NCM三元材料己在国外大量使用，但中国企业尚无量产产品出现。
（2）锰酸铿占比将上升。相对于钻酸铿正极材料，锰酸铿具有原料丰富、价格低廉及无毒性等优点。层状锰酸铿LiMnO:用作铿离子电池正极材料的缺点是虽然容量很高，但在高温下不稳定，而且在充放电过程中易向尖晶石结构转变，导致容量衰减过快。锰酸铿材料的应用集中在消费类电池市场，动力电池以电动自行车电池为主。
（3）磷酸铁铿仍存较大技术提高空间。磷酸铁铿正极材料的低温性能和倍率放电己经可以达到钻酸铿的水平，目前同样是有希望的动力电池材料。但是受制于技术瓶颈，磷酸铁铿电池一致性和单位能量密度较低。在国内，己有较为成熟的磷酸铁铿储能系统，但目前中国磷酸铁铿材料产业化的发展仍低于发达国家的水平。
在动力电池正极材料产业领域，中、日、韩、美动力电池企业采用不同的材料体系；中国企业以磷酸铁铿为主，日韩企业以锰酸铿和三元材料为主。预测到20巧年三元材料在正极材料中的占比将上升至35 %锰酸铿占比将上升至30%，而钻酸铿将下降至25% 。
