FuelCell Energy公司的CEO奇普·博托内（Chip Bottone）估计，如果要在没有补贴的情况下获得与传统电网一较高低的竞争力，就得让目前70兆瓦的年发电量增加两倍（足够7万户家庭使用）。“我们计划在2016年实现这一目标。”博托内说。无独有偶，2016年恰好是为燃料电池提供的联邦投资税信贷补贴到期的时间。
Bloom Energy公司也对自己的未来发展持乐观态度。2012年年底，Bloom Energy公司的财务总监比尔·库尔茨（Bill Kurtz）在接受记者丹·普里马克（Dan Primack）采访时说，公司将在2013年扭亏为盈。这家位于加州桑尼维尔（Sunnyvale）的公司还不愿意透露是否实现了这一目标。Bloom公司的燃料电池为谷歌、沃尔玛、AT&T和eBay等《财富》美国500强公司提供电力。一些公司使用这种燃料电池为办公室提供电力，还有一些公司把它们用于服务器农场和手机基站。
最近有迹象表明，Bloom公司的燃料电池也许会扭亏为盈：美银美林集团（Bank of America Merrill Lynch）承诺出资数百万美元，资助Bloom公司的两个项目，一个是位于加州卡尔斯巴德（Carlsbad）的泰勒梅阿迪达斯高尔夫（TaylorMade-Adidas Golf）工厂，另一个是冰球队阿纳海姆鸭队（Anaheim Ducks）在阿纳海姆（Anaheim）的主场本田中心（Honda Center）。银行的资金足以支付修建该系统的成本，作为回报，Bloom与工厂和体育馆签订租约，它们同意在一段时期内以固定的价格购买Bloom的电力，但是并不获取发电设备的所有权。Bloom公司凭借这种方式提供设备安装，而客户则无需预先支付投资资本，这与太阳能板安装厂商SolarCity和Sunrun用以刺激业务增长的模式非常相像。
Plug Power公司另辟蹊径。公司设计、封装燃料电池系统（电池由Ballard Power公司生产），以取代叉车中使用的铅酸电池。此外，它还提供维修服务，并且在客户公司现场提供氢燃料，这个战略可以源源不断地带来营业收入流。近五年来，公司已经出售了大约5,000个叉车系统。Plug Power说，今年再出售3,000个电池组就能实现盈亏平衡。未来两年内向沃尔玛出售1,700个电池组的交易算是个开门红。沃尔玛的高级物流经理迈克·巴克利（Mike Buckley）说，燃料电池的使用寿命比传统电池长，而且重新注入燃料的时间比更换电池的时间短，从而节约了宝贵的时间。
如果股价大幅飙升的燃料电池股背后的这些公司要兑现它们的承诺，而且让它们的高市值也名副其实，它们就一定要找出迅速扩大规模的办法。换言之，就是要开拓亚洲和欧洲市场。近几年来，仅韩国就购买了300兆瓦美国产的燃料电池。4月底，Plug Power宣布与现代公司组建合资公司，在亚洲市场销售燃料电池。韩国的浦项制铁公司（Posco）从FuelCell Energy公司获得了特许技术使用权，组建自己的工厂。
非营利机构国家燃料电池研究中心（National Fuel Cell Research Center）的主管斯科特·塞缪尔森（Scott Samuelsen）解释说：“韩国和东南亚正在采购，而欧洲采购的原因与美国相同。越来越多的医院、酒店、日用品商店和其他公司都在设法寻找不间断的稳定的电力供应，即使电网瘫痪也不会受到影响。”
看来市场需求已经存在。但是价格会降到足以满足需求的程度吗？
