风靡全球的电动汽车特斯拉进入中国后迅速引发“特斯拉热”，仅4个多月就取得了诸多成果。包括在北京、上海、深圳、杭州和香港等地展厅和服务中心的布局，在全国7个城市和地区建成了16处超级充电站，在全国51个城市及地区建设了超过350个目的地充电桩等。如此的扩张速度与之前业内普遍认为特斯拉在华步履艰难的说法相悖，是什么原因让特斯拉顺风顺水的在国内进行产业布局？或许从特斯拉电动汽车刚刚开进中国的那一刻便能找到原因。
特斯拉入华伊始，除了受到环保先锋人士、时尚娱乐圈明星、科技达人和富豪们的追捧外，也得到了政府高官们的关注。其实，特斯拉在中国之所以能够平步青云的发展，与中央和各级地方政府的大力支持不无关系，而这一切支持都源于特斯拉的公关能力以及对中国国情的把握。在销售与充电站等硬指标之外，特斯拉得到了市场、政府关系、公关、媒体等软领域里的保驾护航。因此，有业内人士戏称，这是特斯拉有意绕路“硬指标”，奔向“软实力”的一种攻心计策。
“攻政”渗入顶层做公关
特斯拉要想在中国立足，政府公关是不可绕过的重要一步。特斯拉需要政府的支持，政府顶层官员又偏爱特斯拉，就这样，一场“公关大戏”顺利上演了。
镜头闪回到4个月前，特斯拉CEO伊隆·马斯克初次来华就受到了科技部部长万钢和工信部部长苗圩的分别会见。他们高度赞扬了特斯拉在电动汽车方面所取得的成就，做到了很多传统汽车和电动汽车企业还未做到的事情，希望特斯拉这个汽车业颠覆者的到来，让中国电动汽车行业更有活力。万钢还表示，中国政府正在考虑电动汽车在税收方面的改革，比如在进口关税方面会有区别于传统汽车。
国家高层官员如此高规格的会见国外电动汽车企业人员实属罕见。特斯拉与中国政府代表的首次会面似乎已经可以让特斯拉在中国憧憬未来了。于是，马斯克顺水推舟，在销售方面如鱼得水的同时也加大了对政府公关力度的投入。进入9月，特斯拉与政府决策层开始了新一轮的密切互动。9月初，国务院副总理汪洋会见跨国公司代表，特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄在列。汪洋表示中国将大力支持新生产业的发展，在未来仍旧会坚持开放政策，加强监管，减少准入式管理，考虑对包括制造业在内的诸多产业取消牌照限制，全力打造公平的竞争环境。吴碧瑄在与汪洋沟通时表示了期待国家继续推动新能源汽车等新生行业的改革变化。
