苦练内功
“扶持政策对于自主品牌车企的帮助有限，各家车企要想扭转自身现状不能简单的依靠扶持政策。”汽车行业知名评论员张志勇表示，对于众多自主品牌车企而言，要想改变当下的发展颓势仍需苦练内功。
实际上，近几年来国内主要的自主品牌车企已经纷纷开始实施战略转型：奇瑞实施回归“一个奇瑞战略”，逐步改变此前“多生孩子好打架”的思路，不惜牺牲销量来提升产品力和技术实力；吉利也在实施与奇瑞类似的品牌缩减战略；比亚迪将战略重心开始转移到新能源汽车领域；长城汽车聚焦SUV细分市场并取得较大的市场份额；长安汽车业开始加大产品研发投入。
有分析人士认为，目前自主品牌车企的转型路径主要有两种，一种是做基本的功课——提升技术实力；一种是在车型及营销领域下功夫，开拓更多合资品牌尚未注意到或竞争力还不充分的细分市场。而从眼下的情况来看，自主品牌的技术实力以及品牌力与合资品牌依旧有着较大的差距。
从内部来看，当下自主品牌的市场竞争力依旧较弱，除各个车企的底子薄、基础差之外，还在于此前资源的分散利用。而从外部来看，外资品牌产品开始向低价位下探，很多老平台产品或合资自主产品价格已下降到5万-6万元，进一步挤压自主品牌原来赖以生存的低价市场空间。
在张志勇看来，在接下来的相当长的一段时间内，自主品牌所面临的发展困境将持续存在。而要想改变困境，则需要各家自主品牌车企“苦练内功”，逐步建立其研发、生产、销售等一整套的竞争力体系，才有可能在外资品牌的“围杀”中冲出一条血路。
从眼下的情况来看，奇瑞、比亚迪、吉利、长城、长安等自主品牌车企正在走着正确的转型之路，但到目前为止，各自的市场效应仍体现得不明显，后续能否快速扭转自主品牌与外资品牌“此消彼长”的市场态势，仍将考验自主品牌车企的转型智慧。
