在新能源汽车厂家信心逐渐高涨时，在另一个领域，一些企业早已开始了狂欢。
低速电动汽车，这种有着汽车外形，却达不到汽车速度的电动汽车，越来越多地走进了我们的生活。去年，在该种车辆的生产大省——山东，这种车辆的销量超过了17.5万辆。
不过，热销的背后也有尴尬：因为生产标准和监管措施缺乏统一规定，这些车辆无法进入国家公告，更无法上牌，在有些地方上路也会受限。
“电动汽车”受追捧
8月16日，郑州金泰成家居广场一楼，又一家“电动汽车”河南运营中心开业。简短的开业仪式上，该品牌总部的负责人坦言，河南这个市场足够大。
当天上午，河南商报记者在这里发现了10个左右的“电动汽车”展厅，这些售价多在5万元以下、造型多变的“电动汽车”，吸引了不少市民驻足观看。
对于这种车的吸引力，上述运营中心的负责人认为，如今汽车成为一个家庭的标配，但油价越来越高，而且对空气的污染在加大，这些都是促使市民考虑购买“电动汽车”的因素。“充电并不难，220伏电压、普通的插座就够用了，跟电动自行车一样。”
这也确实成为市民购买这种车的主要原因。在河南商报记者走访时，数名市民向记者证实，售价便宜、用电成本低、续航里程足够市区使用，让他们心动。
市场销量也能说明一些问题。上述运营中心负责人告诉记者，在河南的一些县城，该品牌已经开设了40个销售点，每个月卖出去数百辆。“可能县城和乡镇市场对这样的产品更欢迎，那里居住的人生活圈子有限，续航里程方面不是问题。而且居住多是独门独院，这样更容易充电。”
公开数据显示，在这种车辆的生产大省——山东，2013年这种车辆的销量超过了17.5万辆。
噪音很小
与驾驶汽车没什么区别
8月6日，河南商报记者来到了位于驻马店驿城区绿色动力科技园的河南银泰新能源汽车公司。“这车开着中！”一位刚从车内下来的试驾客户说。
河南商报记者试驾了一款型号为EX1的“电动汽车”，轻踩油门，汽车开始行驶，在车内几乎听不到噪音，最大的声音来自于车内空调送风。
加大“油门”，电动机发出轻微的嗡嗡声，很快加速到设定的最高限速60公里/小时。转向过弯，操作流畅，除了没有传统发动机的噪音，驾驶感觉与传统汽车没有什么区别。
工作人员告诉记者，这款车采用吉利汽车通过五星碰撞试验的车身，而汽车内部核心部件如电动机、控制器、充放电设备等都是公司自主研发的。“充电6~8小时，续航里程150公里，可选装冷暖空调、GPS导航、倒车影像等配置。”
目前，包括前期小批量试生产的车辆，驻马店区域内已经有约700辆银泰新能源汽车公司生产的“电动汽车”上路行驶。而在河南范围，许昌、开封、洛阳、新乡等地都有类似厂家。
“每辆出厂的车辆都将进行专业的路测。”工作人员介绍，测试内容包括动力系统、制动系统、地盘悬挂以及车内电子设备等，这是为了确保每辆交到老百姓手里的车都是通过安全和性能测试的。
