中汽协发布的最新数据显示，今年上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已经超过去年全年的1.7万辆。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。在新政频发、充电基础设施和电池产业链发展及车企争夺多番力量推动下，新能源汽车下半年产销量有望呈爆发式增长。
新政4连发护航
2014年初以来中央政府确定了40个新能源汽车示范城市或区域，预计未来2年内累计推广规模将超过30万辆。而且近期北京、上海、广东、江苏等9个示范区域的实施细则陆续落地。补贴政策从购车、用车、配套等多环节提升新能源汽车经济性，驱动产业快速发展。
国家机关购买新能源汽车管理办法发布。中央政府门户网站7月13日刊登消息，《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（下称《方案》）印发。主要内容包括，2014年至2016年，中央国家机关以及88个新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。方案明确规定至2016年公车采购中购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，这意味着新能源车迎来超过300亿元的市场份额。《方案》的出台将加快政府机关采购新能源汽车的速度。
国务院：《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。《意见》明确，要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。
发改委出台电动汽车用电价格政策，私家车执行居民电价。为贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》精神，利用价格杠杆促进电动汽车推广应用，近日，国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。《通知》的下发，将有利于降低电动汽车使用成本，在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。
财政部、工信部颁布新能源汽车免征购置税。8月6日，财政部、工信部等3部门发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，这是自7月份以来，国家相关部门发布的第四个新能源车政策。上述公告称，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税；对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。
充电桩基础设施继续完善
国内政策引导给力。《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》要求政府和公共机关配建相应的充电基础设施。充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。同时，北京即将出台《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，物业不配合充电桩建设将被罚分。此外，针对新能源车推广，即将出台配套文件要求，新建小区停车位配建充电桩的不低于18%，这也将作为规划审批条件之一。充电桩建设方面，此前上海市发布了相关办法，鼓励社会企业开展充电设施建设和服务，对公共充电设施的投资给予30%的补贴。
国际中德电动汽车充电项目正式启动。7月8日，默克尔与中国工信部部长苗圩在清华大学共同拉动代表中德电动车合作项目的手柄，中德电动汽车充电项目正式启动。根据合作协议，未来中国和德国电动车将实现充电接口标准完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。这意味着未来比亚迪等中国电动车品牌，将与宝马、奥迪等德国汽车品牌使用相同的充电设施。
国网或将退出城市充电设施建设，引入更多社会资本参与建设。继开放电动汽车充换电设施市场之后，国家电网在充电设施建设领域将再退一步，退出城市中的电动汽车充电设施建设市场，专注于交通干道上的充电设施建设。多个接近国家电网的人士透露，国家电网的这一决定已经下发各级省级电网公司。决定的主体内容即是：国网将全面退出城市充电设施建领域，引入更多社会资本参与建设，国网则全力推进交通干道，也即城际互联充电网络建设。
