有业内人士分析，上海有非常完善又庞大的供电设施网络，十分适合超级电容客车的发展。经历世博会新能源汽车的大规模示范后，上海有纯电池、超级电容和“电池 电容”双电等多种不同技术路线的新能源公交车上路，市交港局曾提出“油电混合车型为主、电电混合等新能源车型为重要组成、其它环保车型为补充”的新能源公交车发展方向。但是近一年多以来，超级电容客车技术升级换代后，各方面性能突飞猛进，几乎突破了新能源电动客车的所有“短板”，十分适合公交系统大规模使用。所以，被技术嗅觉灵敏的欧洲市场一眼相中。
在国内，一辆超级电容车从技术产品、示范推广到大规模上路，却得“游历”多个企业和部门。各政府部门之间能否目标一致、通力合作，决定了国产新能源公交车的“奔跑速度”，万一其中一个部门“卡壳”，整个产品就难以大规模推广。“产品研发在科技企业，线路运营在公交公司，两者分属不同政府管理部门。如果两者步调不一，"十年磨一剑"能出技术一流的好产品，好产品却难快步走进百姓生活。”
三分钟帮你认识新能源汽车
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。我们通常所说的新能源汽车主要分为三类：混合动力车、纯电动车和燃料电池车。
混合动力车：亦称复合动力车，是指车上装有两个以上动力源的汽车，包括柴电混合、气电混合和插电式混合动力车。当前主流的混合动力车多半采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车。
纯电动车：以车载电源为动力，用电机驱动
行驶的汽车，超级电容车和特斯拉都属于纯电动车。
燃料电池车：其电池能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的，燃料电池的化学反应过程不会产生有害物质。
目前，技术相对成熟、应用相对广泛的是混合动力车;纯电动车紧随其后，技术在不断改进，前景被看好;燃料电池车则离商用最为遥远，但被认为是未来的趋势所向。
