特斯拉或将为其买单
再好的产品也需要找寻合适的买家，不过在此方面博世并不需要大费周章，马斯克或许会自动上门为其买单。众所周知，目前特斯拉的18650全部来自松下，虽然其电池年产量高达2亿节，但过换算成整车，也仅可满足3万台的年销量，这对于雄心勃勃的马斯克来说可谓如鲠在喉。
可能有人说，特斯拉已经在自行建厂了，待新厂建好后产量将不再是问题，单纯看来的确如此。可另外一个问题又随之而来，那就是技术上的制约，这并不是可以依靠建厂就轻松解决的。面对博世全新技术上的优势，恐怕特斯拉不会对此无动于衷，若对现有MODEL S进行换装，续航里程有望突破800km，如此巨大的诱惑及被他人捷足先登所引发的风险，都难以令马斯克对博世不闻不问。
目前，博世方面正积极推进与特斯拉的相关领域合作，马斯克亦不会轻易将这种投怀送抱拒之门外，当然，除博世外还有不少公司想在特斯拉这棵大树下寻求一丝阴凉，而这种看似微妙的供需关系所带来的好处不仅仅局限于单纯的技术及产能规划层面，甚至可以推动整个产业的发展，使电动汽车时代更早到来。
