接下来大家想一想，问题出来了。汽车使我们的生活得到了大大的改善，但也带来了很多的问题，带来了社会资源的问题，带来了环境的问题，也带来了拥堵问题等等，作为一个企业家、工程师来说，蕴含着技术创新的机遇、又蕴含着商业的创新机会。我们从2000年的时候就开始酝酿，未来会有一场大的机遇。今天大家都看到了，最近三个月，清泰主任最有感受，国家密集出台了一系列的政策，文件。我们认为是当今全球最具有系统、最全面的文件。从购置税的减免到国务院30条，感谢清泰主任，30条里面很多都是清泰主任在早期的时候，慢慢形成了今天的文件体系。8年前比亚迪投资的时候，我们的股东都抱怨，比亚迪烧钱，那时候确实看不到电动车的未来，但是电动车的投资是巨大的，电池、电机、电控。当然我们今天看的话，当时的选择是正确的。其实我们当时就开始估计，中国一旦成为全球汽车制造商的时候，国家的战略要有变化的，我们没那么多油，也没那么多环境资源，让巨大的汽车的尾气受消化。
你想我们一个汽车用两吨车，如果一连这么涨下去的话我们要耗多少油，2200万辆车，一年耗4400万吨油，一年进口1.6亿吨，光汽车用油这么多，而且还在增长。美国的前总统克林顿在4、5年前讲了一句话，印象很深刻，他说中国一个家庭一部轿车的话，世界人民也不答应。开玩笑的说的。当中国人一个人一部轿车的时候，像美国一样，地球也不答应。实际上是玩笑话，但是我们分析一下，中国现在4亿个家庭，我们现在的轿车的保有量加起来1.3亿部，真正的家庭的轿车7千万部，离一个家庭一部轿车还有距离。4、5年前汽车进入家庭是梦想，今天在座的同志进入家庭不是梦想，3、5年就到了，城市有的家庭已经不是一部车了，已经是第二部车了。假如是一部轿车的话，加上6—7千万部其他的机动车的话，加起来是5亿部车的话，我们要买油的话，世界人民是不答应的。这个5亿部车的保有量，跟今天全世界汽车保有量相当，要耗多少油，那油价还不上升一倍，因此克林顿说世界人民不答应，是有道理的。
如果我们13亿人民都要像美国人一样一个人一部轿车就是13亿部轿车，26吨油。你说地球受得了吗?地球受不了，就这么一个简单的算法。比亚迪应该从02年开始，其实我们胆子并不大，有人说我们胆子大烧钱，02年这个帐一算就知道了，中国未来比任何一个国家都具有紧迫性做什么?做电动车。再加上我们去年北京的一场大雾，把环境问题，这次三中全会里面两个热词，一个是革命，第二个是雾霾，环境问题在中国已经成为了一个次要矛盾上升到了主要矛盾，主要矛盾是什么意思?主要矛盾就是政治问题了。加一个环境，加一个能源安全，这两个就促成政府把新能源车，变成国家战略，这也是我们今天习总书记在上海视察汽车的时候，提出中国汽车迈向汽车强国，必由之路或者说没有第二条路，什么路?就是发展新能源汽车。中国发展新能源汽车是全球最具有紧迫的，就这一席话才促成比亚迪在03年开始，花巨资投资电池、电机、电控。而且我们还认为，国家一系列的政策后面还有更好的更多的一些利好。而且随着国家的战略层面的教育，执行下去以后，全国各级政府一旦要响应的话，可能会带来的传导效应会更大。像一个购置税的减免，2010年的时候，中国汽车连续几年做到爆发到20%—40%增长率的时候，当时国家出现了购置税减免50%的时候，一个政策把汽车市场引爆了，今天减免三年是全减，带来的不只是说1万块钱的问题，是带来国家的信号，买新能源汽车，是国家战略。正因为未来的商机、影响力远远不是1万、2万块钱的问题。
这样的话，我们预估，当然中科招商的单总也很有眼光，我们在几个月前，我们高度一致认为未来3—10年是中国新能源车发展的爆发期，必将引爆一个大的产业。
大家回忆一下，4年前说电子商务，4年前马云到很多地方，很多地方不要你。但电子商务的发展多快。大家知道电子商务国家完全是商业行为，今天的新能源不一样，虽然是商业行为，但是国家几乎用了举国之力来推动新能源车的发展，新能源车的成长。因此我们预估这个市场必然会有一个非常大的爆炸式的增长。
当然我们在市场里面做了重点的选择，我们把公共交通纯电动化，私家车双模化。按照这么两个计划来走，公共交通的话，仅仅是大巴出租车，大家知道市场有多大?大巴全国50万台，不包括旅游大巴，是公交大巴，光这两块就有1.3万亿，仅仅是车辆，不包括充电，不包括其他的服务。1.3万亿这仅仅是车辆的更换。再加上旅游大巴、物流车、垃圾车、矿山用车、各种专用车，这个市场加起来是5、6万亿以上。这个一旦引爆的话，市场是比任何一个可看得见的市场都大，而且这个市场是利国利民功在当代、利在千秋。
