大力发展新能源汽车，是我国节能减排、降低原油进口依赖的战略选择。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其发展不仅是解决城市雾霾问题，也是解决能源短缺问题。国家副总理马凯、工信部部长苗圩、科技部部长万钢都十分关注新能源动力电池的发展。
随着新一轮新能源汽车补贴政策出台，年作为众多企业看好的一年，动力电池又开始热起来。
前一段时间，三星SDI准备在中国西安建厂生产动力电池；特斯拉已经在中国汽车市场开卖，并开始寻求中国合伙人；迟迟没有打开海外市场的比亚迪，也开始上了北京的名录。这一切似乎预示着动力的市场即将开启，国内动力也将面临新一轮的机遇与挑战。
外资动力生产企业已对中国电动汽车零部件供应市场虎视眈眈，并以快速的步伐紧锣密鼓地进驻中国市场，试图抢占中国电动汽车动力供应市场的先机，这给国内动力供应商带来前所未有的挑战。
面对日韩等国外动力电池厂家的强强进驻，我认为国内各动力电池企业必须不断的加大研发投入，争取在2~3年内在锂电技术上取得突破性的跨越，不断缩小与日韩等企之间的差距，实现锂电关键技术的反超。各企业需持续不断解决动力电池的安全、续航里程、使用寿命、成本等问题。各企业只有苦练内功或者形成产业联盟，取得技术的不断突破及超越，才是今后唯一的出路。
电池技术的突破，需推动更强大的动力电池研发，包括更长的寿命(目前是2000 次或3~5 年，目标寿命要达或5~10 年)、更远的续航里程、更轻的质量、更低的成本(目标降到2.0元/Wh以内)、以及更安全的保障(电池的维修故障率≦年)等。
