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张志勇:新能源汽车市场破茧

发布时间: 2014-03-25 14:32:53    来源: 高工锂电    作者: 张志勇
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[摘要]2014年,或许对于新能源汽车产业来说,并不是一个具有革命性意义的年份,但是政策的一点点松动,同样具有不容忽视的市场魔力。

  售后的顾虑

  新能源汽车市场迟滞发展的另外一个原因,是新能源汽车产品本身的品质保障、售后服务成本以及响应效率等问题。短期内,这些因素或许不会成为新能源汽车市场发展的障碍,但如果问题确实存在,迟早会暴露出来。

  新能源汽车产品的品质,是最让人忧虑的。一些车企即便在传统燃油汽车的生产方面都没有达到世界最高水平,一旦他们生产的新能源汽车存在品质问题,必将使其对新能源汽车市场的热情遭受重大打击。

  当然,这种可能性并不一定存在。但另外一个问题却将必然发生,即售后服务成本以及效率。

  占到新能源汽车成本将近一半左右的电池,未来需要修理或者更换的成本到底会有多高,这要看新能源汽车电池的寿命到底能够维持多长。寿命越短,成本无疑越高。

  新能源汽车市场启动起来并不容易,但是要保证这个市场的长期持续增长,更加艰难。如果说新能源汽车产品品质,还能够通过企业的管理得以保证的话,那么电池的品质以及寿命,却还要受到整个产业技术进步的影响。

  不过,看似无解的售后服务成本过高问题,其实可以通过商业模式的创新予以克服。基本的思路是,如果将电池的所有问题转移到汽车企业身上,那么,新能源汽车市场的这一障碍就不再存在。

  具体的商业模式是,在新能源汽车销售中,实施电池租赁与整车销售分开的办法,即消费者只需要全额支付不包括电池在内的整车价格,并承担电池的租赁费用。从而避免了未来更换电池以及维修代理的售后成本压力。

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