2015年2月，时值中国的传统佳节——春节，春运、拜年、抢红包热闹非凡，新能源汽车也紧跟步伐，地方两会、政策发力、资本进入 、车企推广成为月度热点话题。电池中国网综合分析了新能源汽车行业的相关问题，并对此开展了系列报道。
（一） 地方两会：聚焦新能源汽车话题
（二） 政策扶持：助力新能源汽车起飞
（三） 行业升温：点爆新能源汽车小宇宙
（四） 资本进入：做大新能源汽车市场
（五） 危机并存：在求索中发展
（六） 未来趋势：将新能源进行到底
纵观之，2月，新能源汽车行业暗波涌动，若能借得“东风”之势，我国新能源汽车将许投资者和消费者一个春光明媚的未来。
（一）地方两会：聚焦新能源汽车话题
2015年，新能源汽车市场有望全面爆发，这已经成为各方共识，在今年全国各地的地方“两会”上得到了验证。从各地“两会”爆出的消息看，发展新能源汽车已经成为2015年全国各地“两会”当仁不让的焦点。
环保、地方经济“要”新能源汽车“上马”。新能源汽车市场爆发背后带来的是巨大的经济利益，不仅攸关车企及相关新能源汽车产业链上的生产企业，更是关乎地方经济发展，因此，发展新能源汽车成为地方“两会”关注的焦点之一。
发展新能源汽车需地方政策配套支持。过去的一年，新能源汽车作为一种新兴国家战略得到国家和各级主管部委的大力支持，利好政策频出，且有政策支持力度继续加码的趋势。然而，新能源汽车要发展，光靠国家政策支持是不够的，还需要得到地方的大力支持，上下联动。
在今年的地方“两会”上，代表委员针对地方新能源汽车的发展提出了很多切实可行的建议和政策，尤其是关乎电动汽车出行的充电基础设施方面。北京市今年的政府工作报告中提出，为加快配套设施建设，新能源汽车配置指标增加到3万辆，推动新能源汽车产业发展，同时淘汰老旧机动车20万辆。上海市长杨雄则表示，今年上海新增1万辆新能源汽车，与2014年相同。
新能源要标准先行。上海市人大代表吴凡表示，发展新能源汽车要解决充电设施建设滞后以及电动汽车和充电桩不兼容的问题，需让标准先行。
广西壮族自治区人大代表覃志航、陈张柠等提出，可扶持新能源低速电动车产业，但要出台相关政策和标准。可考虑将低速电动车纳入机动车管理范畴，制定相应的管理登记备案流程。同时，低速电动车驾驶人员应取得由交通管理部门确定的C3及以上驾驶证，并按照《道路交通安全法》及相关规定对其进行管理。
