南京金龙黄宏生：看好家电企业做新能源汽车
对于近期格力空调收购珠海银隆并表示要做新能源汽车，黄宏生认为这是个好现象。“格力作为家电大型企业，进入到新能源汽车是挑战也是机会。这些新的有实力的企业进入新能源汽车行业，比从零开始创业的企业更有能量。”黄宏生表示。详细>>
张浩东：过分依赖政府补贴 新能源车企很难进一步发展
据张浩东介绍，少林客车创建于1983年，主要从事汽车产品及零部件的销售服务和进出口业务，经过30多年发展，形成了大中型公路客车、专用车、旅游客车、房车等品牌，年生产能力达到1万辆以上。少林客车以可靠的质量和服务将产品行销全...详细>>
“后补贴”时代 北汽新能源以何制胜？
目前，北汽新能源在国内的北京、上海、深圳已经占领了一定的市场，在海外布局方面也进行了相关推进。据张勇介绍，北汽集团设有专门负责乘用车国际业务开发的分公司，下周已经在推进新能源汽车国际市场的法规调研、了解市场准入政策等工...详细>>
陈全世：动力电池质保期不能仅由循环寿命判定
日前，由中国电动汽车百人会与河南省人民政府联合举办的中国电动汽车百人会夏季论坛（2016）在郑州举办。清华大学教授、清华大学汽车研究所所长、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世先生参加论坛演讲，并与参会媒体就动力电池使用...详细>>
陈清泉：电动汽车产业需要“顶层设计”下的“跨界融合”
陈清泉认为，我国从政府管理到产业发展都需要学习福特的跨界融合精神。政府方面，国家部委包括各个司之间目前大多是条条框框的方式进行管理，这不符合行业发展规律，也不利于创新。他认为不仅部委本身要互相融合，在各部委里面的各个司...详细>>
自“十三五”开始，中国电动汽车产业由起步阶段进入加速阶段。预计到2020年，电动汽车保有量将超过500万辆，中国将成为世界最大的电动汽车市场，也是全球电动汽车的核心主战场。在电动汽车保有量快速上升的时期，除了相关政策、技术、商业模式等问题广受关注外，如何确保电动汽车运行安全是当前面临的重大挑战。国家对此高度重视，业内也呼吁对这一问题进行深入讨论，大家都不希望因为出现几次意外安全事故导致整个行业发展陷入困境。
本次论坛研讨提高电动汽车安全和品质的有效措施，提高社会共识，推动行业自律，同时围绕行业的政策趋势进行研讨。具体内容包括如何解决已上路的电动汽车安全监测和事故发生时各方的责任划分；如何制定动力电池安全等相关标准和认证；充电设备产品认证、充电安全、安装规范和消防安全以及互联互通等；电动汽车特殊的安... >>详细