一位广州电动车制造企业经理表示，据其估算，广州有50家左右的电动车制造生产商，主要集中在花都、番禺、增城等地。新规出台的这两天，电动车企业呼啦一下聚在一起，密切关注事态发展，现已达成初步协议，希望行业协会能够在听证会上为企业们争取权益。

　　这位经理透露，自家的产品主要销往珠三角以及福建等地，广州大约能够占到企业30%的市场份额。而根据拟定的新规，广州行政区域内将禁止销售电动自行车，这对企业来说无疑是一个打击。

　　在业内看来，这纸新规让人摸不着头脑。“我们生产符合行业标准的电动自行车，为什么不能销售？如果不合法，为什么不吊销我们的生产执照？”这位经理告诉记者，电动自行车1999年的国标———即“时速20公里、体重40公斤”已使用14年，这对目前市面上95%电动自行车超标的现状提出一个现实问题，无可否认，标准应该与时俱进，但绝不应该“一刀切”。此外，该经理还表示，电动自行车并不是造给广州的富人，而是为了打工一族和物流等行业用户，“市场有需求，政府凭什么干涉？”