图为国际能源署署长高级顾问杨雷发表主题演讲

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　　在中国电动汽车百人会论坛（2018）的“绿色能源、大数据与电动汽车协同发展”主题论坛上，国际能源署署长高级顾问杨雷发表主题演讲。

　　以下为演讲实录：

　　各位来宾、各位专家，大家上午好，非常高兴和大家分享。

　　我对电动汽车基本上是外行，我是一直搞能源，但是秘书长就跟我说要说说能源，因为电动汽车和能源的发展息息相关。刚才江冰董事长做了特别好的报告，他从电动汽车说到了能源，我试图反过来，从能源说到电动汽车。

　　大家都在谈能源的转型，能源变得越来越清洁。身在其中，你会觉得时间的变化似乎也没有特别鲜明，但是我们做了一个统计，从2000—2010年，10年间全球能源增长了29亿吨的油当量，90%是来自于煤炭，从2010—2016年，我们发现煤炭退居到10%的增量，新能源从10%增加到35%，这样的变化只能用革命性的变化形容。

　　我们现在看这个图，上个月国际能源署发布了全球能源展望，对未来的能源进行需求展望，可以看到这是各个品类，石油、煤炭、天然气和可再生资源以及核能这样的低碳能源增长的预测。可以看到，在过去26年里是什么样的增长结构，前面的柱子就是过去发生的数据，在未来后面24年里，到2040年是什么样的增长。可以看到，由于清洁能源技术的发展，对环境的需求，技术进步，可以看到低碳能源，可再生资源，如果加上天然气，在未来25年里面，可以满足85%的能源增量需求，也就是说只有15%来自于像煤炭和石油，在未来的20年里将会发生这样根本性的变化。在这个过程中，中国将会发生特别重要的引领作用，我们也可以看到煤炭到时候是负增长了，不仅不会增长，还会降低。同时，我们看到绿色的部分，深色是中国的增长，仍然是引领世界的格局。

　　在这个过程中我们发现一个重要变化，能源下一个KING，谁会主导能源的发展，这次是电，包括电能的转换。在我们的预测中，到2040年全球能源增长将会平均每年增长1%左右，可是对于电来讲，它基本上将近是2%的年增长率，越来越多的电，尤其是包括可再生这样直接的电，像光伏、风电的发展。可以看到，这里有两个没有标出来的，在未来到2040年印度的发电量的增量将会超过现在欧盟的量，与此同时，中国电量的增长将会像今天的美国一样大，也就是说我们会再造一个欧洲和美国，同时我们可以看到，美国和欧盟的增长将会趋于平缓。

　　同时，我们可以看到电用到哪去了，不像现在说，三分之二的电用在了工业生产上，而在未来20年里，它的变化是这样的，工业将会退居约三分之一的比例，大量的电将直接用于终端需求，我们看到有制冷、制热的，非常重要的就是电动汽车还有与之相关的各种智能家居的需求，这是从需求侧来讲发生了革命性的变化。

　　刚才演讲的嘉宾尤其是江冰董事长也提到了电网及储能的变化，可以看到从2012年国际能源署持续统计全球的电池储能，这是电网及电池储能的增长情况，这里没有说到中国，因为到2016年中国的份额还是微不足道的，可以看到这样的增长显示了指数增长的趋势。前两天见到国家电力投资公司老总，他告诉我，其实中国电池储能也有突飞猛进的增长，而且成本下降到几乎可以和抽水蓄能相比较，如果达到这样的增长，这样的增长就没有太大的障碍，这对整个能源结构体系会带来一些非常重大的变化。

　　刚才刘总也说到了分布式能源的发展，如果总结一下，我自己的看法，基本上也是国际能源署的研究。全球能源转型分享有三个典型的特征，第一个，就是越来越低碳化、清洁化。第二，越来越分散化或者分布式能源成为引领性的发展，不像过去金字塔的集中式发展。举个例子，其实2017年中国的分布式光伏的装机第一次超过了集中式，与此同时我们也可以看到，不光是光伏，这上面有一个比例，分布式的比例是持续提高。与此同时还有天然气的分布式的三连供，一个特别重要的是需求侧相应，过去研究分布式能源要么是光要么是风，而没有想到需求侧，这样才能很好结合到用户端，成为一种能源的新形式。去年国家能源局去年派我去了国际能源署做了一个工作，对中国分布式能源进行了系统的梳理和展望，去年年底出了一本报告，这里专门对分布式能源的发展商业模式和发展趋势，以及一些政策进行了梳理。这里有一个集专门说到了电动汽车，因为电动汽车也是特别重要的需求侧响应的方面，会对分布式能源的发展有非常重要的促进作用。如果说第三个趋势，再就是分散化，在这里起核心作用的就是智能化，如果没有数据化和智能化，这样的发展也是难以想象的。刚才江冰说到了如何实现连接，这里的核心就是数据化。

　　我们在分布式能源研究中搜集了非常好的案例，今天也有协鑫提供的，一个是新奥的泛能网，可以看到各种各样能源的来源，加上储能，加上灵活的需求侧响应以后，其实是通过大数据构建一个中心平台。在这种情况下，可以知道什么时候是最优化的供应，什么是最经济的供应，能够使分布式能源发展真正进入了一个新阶段。包括现在很热的能源互联网或者能源物联网的案例，从技术的准备上几乎已经达到了非常成熟的情况。但是我们也要注意到，没有政策的支持也很难把技术的潜能发挥出来。比如说分时电价，如果分的很细，差别很大，对储能来讲和系统的优化就是至关重要的，如果没有相关政策，这样的大规模发展还要受到制约。在这种发展的背景下，一个非常重要的驱动力是技术。

　　可以看到，在过去八年时间里，从08年开始做基准的统计以后，可以看到电动汽车电池，这种大电池的成本造价降低了70%，与此同时，光伏的成本造价降低了80%，还有一个非常重要的，还有数据存储和带宽和感应器，这是在智能化和数据化必然的要求，它的成本降低更是革命性的降低，降低到95%以上，也就是说现在只用原来5%或者1%的成本就实现了原来的成本。我们意识到从能源的角度，越来越注意到电动汽车将会发挥巨大的促进作用。

　　过去有人指责分布式能源或者可再生资源，像风电或者光伏说是垃圾电，这是站在传统能源的角度，也是没错的，因为它不稳定，总是变化，难以预测。如果你放在一个新能源的结构中来看，比如看五年以后，十年以后，在下个十年里，光伏发电将会成为各种发电方式中最便宜的方式，这种革命性的变化很快能够看到，也许比这个来得早，在这种结构中如果换一个结构，就像江冰董事长说到的，我们并不需要稳定的电厂日夜不停的供。后面的案例可以看到，特斯拉从电动汽车反过来在改造能源系统，通过电动汽车的充电电池，通过屋顶光伏和数据平台，甚至包括它和电网的耦合，能够实现非常灵活智能的服务，能够把更加清洁，更加本地化的能源进行供应。刚才江冰董事长的数据给我巨大的鼓励，居然有几十个风电三峡的规模，从单独的电网储能都不用考虑了，为现代能源或者未来能源，其实未来很快就会变成现在提供了巨大的支撑，而这样的支撑，大家可能认为是市场的革命和政策的创新，其实我们最需要的是思想的革命，不能穿着西装留着长辫子。

　　我去年见到这个人，波特兰皮卡尔，他是一个冒险家，他实现的创举是驾驶太阳能飞机环行全世界，他当时在天上的时候还给联合国秘书长通了电话，他说人类第一次不用一滴油实现了环绕地球一周，没有用一滴油。他说我完全是一个外行，飞机制造商也不会帮我制造飞机。他说是造船厂造的飞机，通过各种各样的方式，也包括了气象预报，我把已经有的技术组合起来，恰恰是外行，所以我实现了这样的事，当然你们可以说，他离实现规模化的发展还会有很长的距离，但是我首先做给你们看，我能做到。而且他说我在天上日夜不停的跨越大西洋、跨越太平洋的时候，我遇到的困难比你们大。想一想电动汽车和他相比是非常容易的事了。过去无论任何新技术的突破和发明，开始都会存在很多的疑虑，可是最后人们很快容易适应新的时代。所以我觉得就是站在时代的前列看待现在所从事的事业，能够站在风口上。

　　我就分享就到这里，谢谢大家。

　　（根据发言整理，未经本人审阅）