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新年伊始，动力电池价格已经开“卷”，从材料，到电池、车企，价格战似乎已经成为产业链企业生存下去的“丛林法则”。
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举重若轻，高屋建瓴。言谈中，刘金成总是给人这样一种印象。
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作为行业的“国家队”，力神电池是国内资历最老的一批电池企业。近年来，随着全球火热的新能源汽车浪潮来袭，力神电池在中国诚通的带领下，又开始重新焕发生机和活...
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当下，包括宁德时代、LG新能源、弗迪电池、亿纬锂能、孚能科技等全球主流电池企业都在积极扩大产能。
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孚能科技时刻都在做着最充足的准备。未来固态电池技术完全成熟了，“我们马上可以推向市场”。而全固态电池的登场，电动汽车将彻底告别安全隐患和里程焦虑。在王瑀看来，...
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6月29-30日，在广州召开的“2022轻型电动车用技术及应用国际峰会(BLEV2022)”上，河南克能新能源科技有限公司创始人、董事长,国家级专家柯克博士在与电池中国网对...
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日前，电池中国网在亿纬锂能荆门基地，与亿纬锂能董事长刘金成进行了一次深度对话，试图揭开这家锂电龙头快速成长的“秘密”，同时也为更多产业链企业提供参考。
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欧阳明高表示，电池系统的结构创新辅以电池单体材料的改进成为近年来中国动力电池技术创新的鲜明特征。
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从2021年开始，全球市场需求会有明显的提升，但反观供给端目前看全链条的产能供给增长相对较慢，有效供给不足。
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“尽管遭遇了疫情的严峻挑战，2020年特斯拉在全球依然生产了超过50万辆电动汽车，交付近50万辆，基本达成了预期目标。” 1月16日，在线上召开的中国电动汽车百人会论坛（...
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中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在论坛上发表以《新能源汽车可持续发展与碳交易研究》为题的演讲。
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动力电池的安全问题以及安全风险控制成为当前全球关注的要点。
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当前，我国已经是全球最大的新能源汽车产销国，中国新能源汽车产业已成为推动全球新能源汽车市场发展的最大引擎，同时我国也是全球最大的动力电池市场。从整体发展形势来...
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张雨表示，“近年来我国动力电池业进入了快速发展的轨道，在原材料供应、技术水平以及市场规模等各方面，我国动力电池企业都取得了不俗的成绩。而目前我国也是全球动力电...
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王成表示，从政策体系来看，目前中国的新能源汽车政策相对比较健全，力度最大，新能源汽车市场受政策影响大，市场需求螺旋式上升。
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“筚路蓝缕，以启山林。”回望世纪之交，中国产业还很薄弱，那时候还没有CATL，有的只是ATL，以及比亚迪、比克和力神电池等极少数，这就是当时的中国“四巨...
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近年来，随着我国新能源汽车产业的迅猛发展，动力电池业的发展也呈现出持续增长的稳定态势。
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肖成伟指出，预计到2020年，产业化锂离子电池能量密度将突破300 Wh/kg，而某些新型锂离子电池的能量密度则有可能突破400Wh/kg。
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魏学哲认为，目前我国氢燃料电池还处于研发示范阶段，在基础设施建设等方面还存在一些不足。
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