据了解，4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。
在相关的征求意见内容中，其中2016年第一批拟立项标准，《四轮低速电动乘用车技术条件》赫然在列！这预示着低速电动汽车将迎来国家的规范化政策，从此拥有合法化的身份。
从前期各媒体报道的信息来看，制定完成后的管理办法将进入公开征求意见期，随着该文件的发布，低速电动汽车管理办法近期就应该会有政策出台。
低速电动汽车是指速度低于70公里/时的简易四轮纯电动汽车，外形、结构、性能与燃油汽车类似。由于其高性价比，近年来在三四线城市城郊及乡镇农村地区迎来快速增长。
以占据国内低速电动车市场半壁江山的山东省为例，2012年至2015年全省低速电动车保有量连续四年保持高速增长，同比增幅分别为196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。2015年，全省低速电动车产量高达34.7万辆，远高于同期全国纯电动乘用车14.28万辆的产量。
低速电动车没有政府补贴，仅靠自发性需求，其市场潜力可见一斑。分析指出，保守估计低速电动车市场容量超1000万辆，市场规模超2000亿元。而2015年全国低速电动车保有量仅70万辆左右，市场潜在空间巨大。
不过，由于质量、安全、牌照等多方面的原因，低速电动车行业亟须政策方面的规范。为了保障行车安全、引导企业的正规生产，加强管理，需要制定本标准。
