北京是否发展混合动力汽车?发展电动汽车是否应该缩减汽柴油汽车的指标……昨天,在市政协十二届四次会议“坚持创新发展理念着力提高发展质量和效益”专题座谈会上,21位委员用100分钟,发表真知灼见,积极建言献策。市长王安顺直面委员的提问和质疑,用70分钟回应大家关切的热点问题。
不采纳混合动力汽车
市政协委员张培彤提出,目前的新能源轿车主要是电动汽车,但是电动汽车的电池在生产和销毁过程中也可能对环境造成污染,政府应对此制定预案。太阳能和氢燃料也是无污染的新能源,是否加大对这些新能源汽车的开发和利用。
目前新能源汽车无需摇号也不限行,可能使本已经拥堵的路面更加拥堵。提议政府考虑在增加新能源汽车的同时,减少燃油汽车的数量,保持汽车总量不增。
赵建国委员也建议,政府用混合动力或者纯电动车代替传统汽柴油车,并对车主进行相应补贴,同时出台强制性文件,要求污染最严重的公交、出租以及物流车辆全部更换为新能源车,还北京一片蓝天。
王安顺表示,这些问题市委市政府都做了研究。我们既要发展新能源汽车,又要力争不要让电池对水和土地造成污染。根据世界经验和北京的特点,北京会一心一意发展新能源汽车,当然新能源不仅是电能,还有光伏。但是,北京不会采纳混合动力汽车。
王安顺表示,今年北京增加了新能源汽车指标,总数是6万辆,但是不会用这6万辆新能源汽车抵消6万辆汽柴油车,我们已经压缩到15万辆汽车的指标,里面包括6万辆新能源汽车。改革必须要考虑市民的意愿和接受程度。
要把科技成果辐射出去
周建和委员提出,我国是制造业大国,但是有40%的制造业是钢筋水泥等高能耗产业。“都说我们是汽车生产大国,但是有几个小东西就是不行,比如,火花塞那个地方就老是堵,前几天李克强总理讲了一句话,咱们连圆珠笔的笔芯都造不出来”。
王安顺表示,手机更新换代非常快,汽车80%都国产化。但是,核心技术都不掌握在我们手中。“还有就是我用这支笔。为什么我们连个圆珠笔的笔芯都生产不了?专家说,不要小看这支笔,里面有很高的科技含量,把墨汁灌进去不能挥发,又要保持均匀程度。大家都知道,我们出国旅游都要买很多的东西回来,不是需求疲软,是没有供给更高质量的符合人民意愿要求的东西。”王安顺说。
“我觉得我们的起点站位要更高一些,不仅仅是为北京的发展服务,要承担起为国家、为全国服务,要把科技成果辐射出去。”王安顺说。
京津冀各项标准要统一
李道委员提出,京津冀三个省市之间没有统一的配套措施,导致企业在发展过程中出现了问题。企业都希望把研发总部、金融管理中心留在北京,将物流、制造移到天津、河北发展。在这个过程中,就需要有一个各省市的财政、财税统一的问题。环保问题也如是,各自有不同的环保标准,即便各自执行标准,北京也会受到影响。人才问题也如是,三个省市之间的户口、教育资源、医疗资源不匹配。建议考虑将这三个地方统一标准、统一规划,类似于“特区”。
王安顺表示,《京津冀协同发展的规划纲要》已经出台,“‘十三五’京津冀国民经济社会发展的规划”正在编制中,现在就差要有一个统一的标准、统一的政策,有一个好的体制机制,能够把这三家联动起来。比如财税分享制度,如果总部放在北京,河北觉得纳税都在北京,河北就会有意见。“这个方面的政策正在研究中,我看今年上半年就会出台,这样就好办了。”王安顺说。
针对治污的标准问题,应该和天津、河北乃至于周边的山东、河南等有关省市建立统一监测网络,污染的标准设定乃至预案的发布内容都应该统一。如果都是严重雾霾,都应该实行统一的单双号,不能这里是单号,那里是双号。
