随着新能源车市场放量，国内充换电站建设迎来密集扩容期，数量将逐年翻倍增长。同时，充电网络作为电动汽车推广的关键因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推动下，我国充换电设备迎来千亿市场空间。
据统计，目前全国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个。2016年，国家能源局计划通过电网、铁塔等公司新建充换电站2000座，公共充电桩接近9万个，总投资达130亿元，市场空间为2015年的3~4倍。到“十三五”末，我国计划建成480万个充电桩、1.2万座充电站。
五部委联合下发“十三五”充电设施奖励政策
2016年1月19日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局等五部委联合发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，旨在加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车应用环境，2016－2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。
通知规定奖补对象，中央财政充电基础设施建设运营奖补资金是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（区、市）政府的综合奖补。
通知确定奖励资金使用范围，奖补资金应当专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域。地方应充分利用财政资金杠杆作用，调动包括政府机关、街道办事处和居委会、充电设施建设和运营企业、物业服务等在内的相关各方积极性，对率先开展充电设施建设运营、改造升级、解决充电难题的单位给予适当奖补，并优先用于支持《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》确定的相关重点任务。
通知设定新能源充电设施奖励标准，对于大气污染治理重点省市奖励最高，2016年大气污染治理重点省市推广量3万辆，奖补标准9000万元，超出门槛部分奖补最高封顶1.2亿元。2020年大气污染治理重点省市奖励门槛7万辆，奖补标准1.26亿元。
新国标一统充电设备接口 促新能源充电市场发展
2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准在2016年1月1日起已实施。
新标准相对于旧标准有很多改进的地方，包括提高了电压和电流等级，从而提高了充电功率，缩短了充电的时间，并且调整了信号针和机械锁的部分尺寸，优化了连接时序，明确了电子锁的有关要求，提高充电安全性。
“充电接口及通信协议标准是电动汽车传导充电的基本要素，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础，它规范和支撑充电基础设施的建设，保障并推动电动汽车产业发展，引导消费、加速市场化。”中国汽车技术研究中心标准化技术研究所总工周荣指出。
充电行业增长空间巨大 洗牌或将加速
伴随着充电新国标的出台，目前因充电桩等基础设施不足而制约新能源汽车发展的瓶颈将会得到缓解，充电桩基础设施有望迎来巨大的增长空间。
新国标的出台，也将使得规模日益庞大且潜力巨大的新能源汽车充电进入了一轮大力度的洗牌期。据中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高介绍，充电新国标对技术的要求提高了，例如安全性方面、充电速率方面都有所提高，这也势必会对充电企业带来一定的冲击。所以，这次充电新国标的发布，会引起充电行业的一次大“洗牌”。
新国标标准在安全性和兼容性方面设定的高门槛，使得一些小而无技术实力的公司，将在新一轮竞赛中失掉温床，最终被淘汰。这对整个行业来讲，也是新能源汽车进入健康发展的推动力。
充电新国标的贯彻实施，会进一步促使拥有新型商业模式、规模大、技术创新的企业脱颖而出，进而推动整个充电基础设施领域的发展。就目前来看，我国还没有效率高、有影响力、技术先进的充电企业。
