近日，有消息表示华为最新旗舰智能手机Mate8搭载了石墨烯电池，续航能力大幅提升。然而，在Mate8发布会现场，余承东对石墨烯电池只字不提，因此，这也被业界质疑华为用石墨烯做噱头为新手机造势。
专家表示，石墨烯电池是指在电池的电极中采用石墨烯材料，理论上石墨烯电池可能有超过传统电池(在电极中使用石墨)两倍的比容量，且将大幅缩短电池的充电时间。因此，石墨烯的出现，为突破性发展带来了可能。但其也有明显的弊端，如石墨烯当前成本高、量产能力弱、以及发挥上述优势需要大体积等。
因此，目前依靠石墨烯拯救电池命运难以成行。未来，的发展仍旧需要在容量、充电与体积上继续努力。
得益于环保优势，近年快速发展，并在手机、平板、电脑、储能与新能源汽车上应用。尤其在新能源汽车市场爆发的推动下，动力带动了迅猛发展。在纯电动汽车中，动力的成本高达50%，动力市场与新能源汽车市场密切相关。
数据显示，今年1至9月，我国新能源汽车累计生产14.4万辆，销售13.7万辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍，预计2015全年新能源汽车销量将达22万台，同比增长162%。受车市利好，前瞻产业研究院预计2015年我国动力需求约达12.5GWh，产值约合250 亿。未来十年，动力产业规模有望突破1600亿元。
动力产业黄金发展十年可期，但同样面临在容量、体积与充电上的难题。这需要车企与电池企业加大电池技术研发力度与资金投入，推动动力技术不断提高。
电解液、隔膜、正负极材料被誉为四大材料，其中正极材料的性能直接影响着锂离子电池的性能，其成本也直接决定电池成本高低，因此将成为破局关键。目前，国内提供动力材料的厂商有当升科技、杉杉股份与中信国安等，其发展值得关注。
