今年以来，新能源汽车市场越来越火爆，将会有更多企业明确以动力电池为未来发展方向，定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象也不断出现。随着新能源汽车不断的增长，前瞻产业研究院数据显示，今年动力的市场份额会达到38%，产能也将高达50亿安时。
据前瞻产业研究院研究分析，预计未来10年内，我国单纯的动力产业规模有望突破1600亿元，上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场将迎来持续利好。
目前，动力电池供不应求的现象仍然严重。而不断被业内提及，影响最明显的是锂盐的供应出现严重的短缺，导致的现象是电池级碳酸锂的价格从今年初的4万元/吨一路上涨至7万元/吨，且仍然供不应求。
尤其是今年以来，比亚迪、五龙电动车、中航锂电等在内的二十多家企业大规模投资动力电池，合计投资349.63亿元，投资产能达5960万KWh;另一方面，大量资本通过并购进入新能源汽车产业链，2014年以来，产业链并购金额已经高达357亿元，其中预计今年全年将达300亿元，远超2014年的235.12亿元。
我国目前，的产业主要集中在、珠三角、长三角、中原地区和京津地区。投入资金预估在200亿，产能大概在15GWH，规模化厂家数量大概在100家左右，由此可以分析出，我国的产业市场还是非常广阔，并且随着电动车市场的不断扩大和新能源汽车市场的不断发展，行业还将有大幅上涨的空间。
前瞻产业研究院分析指出，未来几年，市场规模增长的最大动力确定无疑将来自电动汽车市场，与此相比，全球消费类电子产品市场对的需求占比呈现出萎缩势头，从2011年的80%以上快速下降到2014年的55.7%，预计到2020年将会持续下降到30.5%。相比之下，电动交通工具、工业和储能在内的后两大市场需求占比不断攀升，前者从2011年的11%增加到2014年25.1%，后者从2011年的9%增加到2014年的19.2%。
一直以来，全球产业基本集中在中、韩、日三个国家。2011年，韩国企业以958.9万kWh的出货总量超越日本位居全球第一，但这个优势只保持了两年，2013年，中国企业以1899.8万kWh的出货总量超越韩国位居全球第一，2014年，中国企业总出货量的全球占比已经超过40%，而日本只有24%，韩国只有31.4%，原因便是来自于中国电动汽车市场的飞跃式发展。
未来，虽然中国锂电产量越来越大，但在今后的较量中，中国依然不占优势，相反，还有不少可能存在的隐忧或问题需要警惕。所以，中国的发展仍然会是一条比较艰辛的路。
