“开车最害怕的不是电动自行车，而是‘老年代步车’。”私家车司机李勇回忆起昨天的事还有些后怕，他驾车在正常行驶时险些与一辆“老年代步车”相撞，“当时一位老人开着一辆仿QQ电动‘老年代步车’迎面驶来，幸亏我躲闪得及时，否则后果不堪设想。”但很多购买了代步车的老年人却对代步车“情有独钟”，认为这种车“方便暖和”。记者近日在陕西省西安市的电动车批发市场进行了走访调查。
商家：不上牌销量好
“以前我开电动三轮车，下雨时穿雨衣不顶事，孩子坐车里也漏风，坐公交车去接又怕路上堵车，咱这车多好，有个壳子暖和，也不怕迟到。”60岁的李先生夫妇很高兴，他们去年3月购买了一辆“老年代步车”，作为接送外孙女上下学的专车。
当记者来到太华路电动车批发市场，看到这里摆放着小水滴、仿QQ，仿奔驰SMART等各种类型的“老年代步车”，它们外观拉风，车型普遍为四轮版，里面刹车、油门、倒车镜、雨刷器一应俱全，双排座椅能挤进4人，从外观上看，甚至会被人误认为是变种的QQ轿车。
“‘老年代步车’销量不错，每个月能销售50~60台。这种车最大的卖点就是不用挂车牌，不用交保险，驾驶员也不需要驾驶证就能上路。”在一家 “老年代步车”销售网点，工作人员介绍说，“老年代步车”更换挡位非常简单，一个前进挡位和一个后退挡，踩油门就前进，踩刹车就停车。
另一位电动车专营店的店主称，若以动力区分，电动的比汽油的更受欢迎，“环保，使用成本也低。”“买车得办什么手续？”这位店主答复，“啥都不用，这车不需要上牌，也不要驾照，买了就能开。”价格比汽车便宜，不用挂牌，驾驶员不需要驾照就能上路，这无疑是老年人难以抗拒的诱惑。
在记者所做的随机调查中，22名私家车车主有18位认为“老年代步车”不安全。私家车车主王超表示：“这种车没有悬挂号牌，有的只是在车身前后贴着‘老年代步车’的牌子，却照样走着机动车道，逆行、闯红灯、随意停车让人捏把汗。”
陕西省西安市交警支队一名不愿透露姓名的交警直言，“老年代步车”最大的隐患在于虽然时速达到机动车标准，却没有进行过碰撞测试，车身设计无任何安全防护措施。在正常行驶状态下，一旦发生碰撞事故，车毁人亡的概率会非常高。
生产无规范 监管很尴尬
“‘老年代步车’的牌照和驾照不是不需要，而是目前并没有相关法律规定来规范它的生产、监管和驾驶。”一位不愿意透露姓名的销售商表示，这正是“老年代步车”一直没有被工信部授予汽车生产许可资质的原因。
该销售商透露，目前打着“老年代步车”旗号销售的车辆，其实是以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。
“老年代步车”在法律上又是如何规定的呢？记者从西安市交警支队了解到，按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。只有在《国家机动车产品公告》登记范围之内的机动车，车管部门才给予挂车牌。
“老年代步车”未经国家相关部门技术检测，也不在国家发改委公布的上牌登记目录范围内，无法挂车牌。目前西安市车管所可以上路的车辆公告中，并没有 “老年代步车”。
由于法律无明确规定，给民警监管执法也带来了很多尴尬。多名交警表示，不合规的“老年代步车”如果真按机动车管理，也等于承认了其合法存在，反而会给本来就拥堵的城市交通增添巨大压力。
