据山东新大洋电动车有限公司（以下简称“新大洋“）消息，吉利集团将与新大洋集团（山东新大洋电动车有限公司的母公司）成立一家新能源汽车合资公司，“制造国民电动汽车、聚焦城市微行纯电动汽车”。1月10日，该公司将在吉利兰州基地正式签约，同时该公司的首款产品、新大洋旗下的“知豆”新款车型也将下线。
事实上，在工信部11月15日发布的第266批车辆生产企业目录中，浙江吉利汽车有限公司（以下简称“吉利“）的一款代号为SMA700BEV01的吉利牌纯电动车榜上有名，该车各项参数与现款众泰知豆基本一致，该车极有可能是吉利与新大洋合资公司将下线的首款知豆车型。
据电新大洋集团副总裁、山东知豆汽车销售有限公司总经理金卫民消息，新车的具体参数要等下个月合资公司正式成立时正式公布。对于新大洋与吉利此次联手，他表示：“此前知豆与众泰合作，现在与吉利合作，未来也有可能与其他公司合作。”
新大洋五年前进入电动车制造领域，历经周折于2013年与众泰控股集团达成合资合作，于2014年5月进入工信部新能源示范推荐车型目录，从此拥有了新能源的“合法“身份。此前，知豆是以饱受市场诟病的低速电动车的身份存在。
据金卫民介绍，2014年众泰知豆市场批发销量已经达到了8000辆的规模。同期全国纯电动乘用车共销量2.9万辆，由此看来众泰的销量成绩不俗。
此番新大洋与吉利展开合作，是否是基于自身良好市场预期？新大洋缘何要在与众泰合作良好的基础上再次找到吉利？新大洋董事长鲍文光特聘技术顾问，业界称之为“知豆代言人”的清华大学汽车研究所所长陈全世向记者表示：“尚未了解此事，无法发表意见。”
据分析，新大洋知豆由低速电动车“转正”为合法新能源车，并非一帆风顺。因为合作方众泰对新大洋提出了严苛的要求：为了避免知豆与众泰自己的新能源车产品形成竞争，知豆只能生产两轮小型电动车，四轮以及更大规格的车不能开发。更重要的是，新大洋至今仍未获得汽车整车生产资质，与众泰的合作仅限于使用对方的资质，贴牌生产。
新大洋联手吉利，会有新动态吗？吉利方面已于2013年与康迪车业各出资5亿元合资成立了浙江康迪电动汽车有限公司，从事城市微型纯电动车的开发与销售，业务范围与“吉利·新大洋”的业务范围相类似。
吉利此举又意味着什么？吉利集团公关总监杨学良向记者表示：“吉利认为小型、节能、中短途的电动车适合中国国情和市场需求。对于吉利，康迪和新大洋的战略地位是一样的。”
