铅是一种人们不太喜欢的原材料，即便是非常少的量也能够危及人类个体的生命；如果含铅废料处理过程不合适的话，在很长时间内都无法被分解掉。即便如此，铅依然是近一个世纪以来，汽车核心技术元件——电池组的重要成份。通过电池组的辅助，驾驶者可以直接利用点火钥匙启动发动机，无需采用最传统的启动摇把，而后者造成驾驶者手骨骨折的事件偶尔发生。
从目前的发展状况以及汽车电池供应商、汽车制造厂商的说法来看，12伏特铅酸蓄电池在2020年之前都不太可能被完全取代。电池生产商和汽车制造商已经联合向欧盟提出申请，希望铅酸蓄电池能够继续获得有关危害物质法规的豁免权。国际铅业协会在一份声明中提到，起动用铅酸蓄电池还是未来若干年内全世界所有汽车的必需品。
申请以一种非常正式的方式提交给了欧盟监管部门，欧盟已经根据《报废汽车指导纲要》等很多标准对铅酸蓄电池进行了公众评议。纲要确实打算禁止铅材料在车辆上继续出现，但是电池生产商、汽车制造商和行业协会组成的联合团体请求开放对铅酸蓄电池的豁免权，让其能够再延续使用8年时间。
联合团体提交的材料中涉及一项研究，显示当前还没有一款铅酸蓄电池的可行取代品，能够让车辆在寒冷气候条件下顺利点火启动。研究还提到，现在欧盟范围内，99%的铅酸蓄电池都是回收再利用的；相比于汽车自身对环境造成的全部负面作用，如此之高的循环使用率让蓄电池带来的影响微乎其微。此外，最新的铅酸蓄电池启停系统和微混合动力系统明显减少了汽车的碳排放量，对环境还产生了积极影响。
虽然高性能汽车制造厂商提供了很多锂离子电池组作为优化选择，但绝大多数都是应用在重量较轻的紧凑车型中，没有哪款大尺寸车型装配12伏铅酸电池之外的其他产品，作为起动点火电源。
除了欧洲汽车制造商协会，日本和和韩国汽车制造商联合会也支持了这次铅酸蓄电池豁免权申请。（中国电动车网）
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2014年10月全国铅酸蓄电池产量同比增长2.55%
根据国家统计局公布数据，2014年1~10月全国铅酸蓄电池行业累计完成产量18,740.30万千伏安时，同比增长10.00%。其中：10月份完成产量1904.61万千伏安时，同比增长2.55%。
工信部公布第三批符合《铅蓄电池行业准入条件》企业名单
工信部日前公示第三批符合《铅蓄电池行业准入条件》的企业名单。共有14家企业入选此批名单。豫光金铅、风帆股份等上市公司旗下企业入选。企业名单如下：
1.风帆股份有限公司清苑分公司
2.唐山风帆宏文蓄电池有限公司
3.阳煤集团山西吉天利科技有限公司
4.连云港市云海电源有限公司
5.江苏永达电源股份有限公司
6.浙江天能电池(江苏)有限公司
7.浙江天能电池江苏新能源有限公司
8.天能电池集团有限公司
9.浙江天能动力能源有限公司
10.天能电池(芜湖)有限公司
11.山东亿能电源有限公司
12.河南豫光金铅集团铅盐有限责任公司(矿灯厂)
13.河南豫光金铅集团铅盐有限责任公司(蓄电池厂)
14.荷贝克电源系统(武汉)有限公司
国内铅价暴跌 龙头企业联合减产
12月16日开始连续3天，沪铅经历瀑布式下跌，价格下跌超过1000元/吨，跌幅达7.65%，现货铅价亦大幅跟跌，周内跌675元/吨，跌幅达5.07%。卓创资讯资深铅分析师边彬彬表示，“对于冶炼厂来说，13000元/吨的价格已经跌破厂家的成本线，大型铅冶炼厂反映现在每生产1吨铅就要赔1000元左右。”市场上近几日铅价格的剧烈波动对于冶炼厂来说，无异于晴天霹雳，沪铅几近跌停，现货铅价大幅跟跌，令厂家苦不堪言。
“铅市场规模很小，不排除人为操纵价格的嫌疑。目前，几家龙头企业已经联合减产，有的企业甚至减产30%以应对铅价格的暴跌造成的损失。”边彬彬强调。业内专家指出，宏观上是因为铅主要用于电动车电池的生产，但近年来随着市场饱和，铅市场并不乐观，加上一直存在的产能过剩情况，铅市场急需新的需求拉动点。
