延伸阅读：
近年来，我国对新能源汽车产业发展影响较大的政策：
2009年1月发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，提出在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。
2010年6月发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，我国新能源汽车的推广开始走入私人用车领域，天津、广州等7个城市成为首先开展私人购买新能源汽车补贴试点的城市。
2011年10月出台《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，明确提出要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，广泛调动政府、企事业单位和个人购买、使用节能与新能源汽车的积极性。
2012年，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》提出以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。
2013年9月发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，国家对于新能源汽车产业的支持政策已经由产业规划层面逐渐转向实际操作层面，政策内容开始更多地涉及补贴、基础设施建设等具体方面。新能源汽车的示范应用开始面向公共服务领域和个人领域全面推开。目前已有京津冀、长三角、珠三角等40个城市或区域加入到新能源汽车推广应用区域的名单中。
2014年2月发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，公布了第二批推广应用城市和城市群。
2014年7月发布《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，首次对加快充电设施建设提出了具体全面的路线规划。
2014年7月30日，国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，2020年前免收基本电费。
2014年8月6日，财政部、工商总局、工信部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，宣布自2014年9月1日起取消新能源汽车购置费。
