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我国26家电动汽车电池管理系统供应商一览

发布时间: 2014-11-05 10:49:22    来源: 电动汽车资源网
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[摘要]电动汽车的核心是电池,而电池的核心在电池管理系统。电动汽车电池管理系统能够保护电池安全可靠使用,充分发挥电池的能力,提高电池的使用寿命,通过一系列的管理和控制,从而保障电动汽车的正常运行。

  4.深圳市科列技术有限公司 

  深圳市科列技术有限公司(简称“科列技术”)成立于2010年3月,位于深圳市南山区高新技术产业园。公司专注于纯电动客车、混合动力客车、纯电动乘用车及纯电动特种车等不同领域所需管理系统的研发和销售。公司产品主要有电动大巴BMS解决方案、电动轿车BMS解决方案、低速电动车BMS解决方案等。科列技术研发带有“主动均衡、无线传输”核心技术功能的BMS产品能够显著解决锂离子动力电池组不一致性等问题,其“高压管理”技术达到国内绝缘监测等级最高,高达1000V的母线漏电监测,确保人身安全。 

  2011年,公司承接深圳大运会千余辆新能源大巴的管理项目。除了深圳之外,公司还服务了厦门、武汉、昆明、沈阳等多个城市电动公交车辆。科列技术BMS产品成功应用于中通纯电动大巴、宇通纯电动大巴、海格纯电动大巴、厦门金旅混合动力大巴、苏州金龙纯电动大巴等多品牌车型。 

  5.新能源科技有限公司(ATL) 

  新能源科技有限公司(简称ATL)总部位于香港,是致力于可充式锂离子电池的电芯、封装和系统整合的研发、生产和营销的高新科技企业。ATL的锂离子电池在电动交通工具市场得到广泛应用,其可以提供从裸电芯到电芯模块,以及复杂的拥有完整电源管理系统和通讯能力的电池组。不论客户购买的是单个电芯还是完整电池箱系统或子系统,ATL都将为客户在系统集成的全过程提供设计和技术支持。 

  6.东莞钜威新能源有限公司 

  东莞钜威新能源有限公司位于东莞市松山湖高科技产业园区。公司专注于电池管理系统的核心技术研究,具有完整的电动汽车电池管理系统的设计研发、项目实施、运营维护经验和能力。钜威PW-EV BMS、PW E-Bus BMS电动汽车电池管理系统主要由电池管理单元BMU和主电池管理系统MBMS以及可配置的外围传感器和执行器组成,是一种电动汽车或混合动力汽车以及电动大巴专用的电池管理系统,适用于各种类型和成组方式以及成组规模的动力电池组,实现了动力电池组内主动均衡及动力电池管理,尤其适用于动力电池配置灵活多样的电动汽车等应用场合。 

  7.宁波拜特测控技术有限公司 

  宁波拜特测控技术有限公司(简称“宁波拜特”)成立于2006年,位于浙江省宁波市北仑区保税西区,是由中国宝安集团控股的一家致力于新能源技术开发、产品设计、生产、销售为一体的高新技术企业。电池管理系统为宁波拜特公司主要产品。2007年3月,公司为上汽荣威750燃料电池轿车提供全套BMS服务。 

  公司客户客户群涵盖各知名电池厂商、整车厂商等,知名电池厂商如比克、比亚迪、力神、浙江佳贝斯、江苏伊思达、新乡中科等,整车厂商如一汽、东风、上汽、江淮、郑州日产、深圳五洲龙、北汽福田、奇瑞、众泰等国内一流车厂。 

  8.江苏春兰清洁能源研究院有限公司 

  江苏春兰清洁能源研究院有限公司是集研发、生产、销售于一体的专业生产高能动力蓄电池及其管理系统的高科技企业,春兰(集团)全资子公司,拥有国家级技术中心、 国家实验室、博士后工作站、863成果产业化基地与中国科学院计算技术研究所,合作成立新能源动力系统控制技术研发中心。公司自主研发8Ah-100Ah系列化动力电池及其管理系统产品,通过国家级认证,获得国家首批自主创新产品。通过近20年研发,公司掌握了动力镍氢电池锂离子电池以及管理系统设计技术,拥有知识产权。 

  9.北京海博思创科技有限公司 

  北京海博思创科技有限公司(简称“海博思创”)成立于2011年11月4日,位于北京市中关村科技园区。公司主要从事新能源行业电动汽车电池管理系统、智能电网储能系统的研发、工程设计和系统集成。海博思创电池管理系统具有大电流主动均衡功能,剩余电量(SOC)和健康状态(SOH)估算精度高,可提高电池组在电动汽车领域应用的安全可靠性,延长电池组的循环与使用寿命,降低系统的运行和维护成本。

  海博思创在新能源汽车电池管理系统产品已经获得东风汽车股份有限公司的技术认可和产品订单,从2011年12月开始至今,批量用于东风纯电动公交车、警务车、环卫车、城市客车等。2013年,又开始承担东风特种车大批量纯电动环卫车动力系统总成。 

  10.北京华盛源通科技有限公司 

  北京华盛源通科技有限公司(简称“华盛源通”)是国内领先的新能源汽车动力总成及控制系统解决方案的供应商。公司研制开发的电池管理系统充分考虑到整车中电磁干扰、电池模块布局、电池组特性对电池管理系统的特殊要求,完成电动车辆在运行、充电和调试过程中对电池组的工作状态进行实时监控和均衡,达到对电池组保护、检测,延长电池组使用寿命的目的。电池管理系统主要由主控模块和数据采集模块组成,每个数据采集模块最多可采集并管理24个电池单体(主动均衡方式为12个).数据采集模块通过CAN总线把各电池模块状态信息传送给主控模块进行处理,主控模块将电池组数据处理后,将电池组信息经过CAN总线传给整车控制器(EMS)电机驱动器(INV)。公司车载电池管理系统适用于纯电动乘用车或混合动力汽车。 

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