今年以来，伴随国家多项利好政策的持续释放，新能源汽车产业热度不减。在杭州，《新能源汽车推广应用财政补助暂行办法》的征求意见稿也于近日发布，拟通过新能源汽车购置及充换电设施建设补贴等手段，为新能源汽车在杭州的落地推广加码。
事实上，新能源汽车的应用推广，不仅需要政策层面的扶持，更需要企业层面的技术突破和商业模式创新。方向，甚至比速度更重要。东方一脉新能源科技(杭州)有限公司显然深谙此道，记者之前曾对这家公司进行了连续报道。他们抓住新能源汽车动力电池这一“命门”，通过技术创新破解了“一致性”难题，并筹划为实现规模化量产而寻求更坚实的资本支持。
此前，通过记者的牵线，东方一脉与知名创投机构华睿资本进行了对接。他们投资洽谈的结果如何？东方一脉的动力电池项目进展如何？昨日，记者对东方一脉公司进行了回访。东方一脉总经理柳金水告诉记者，与华睿资本虽未最终达成投资合作，但他们的规模化量产计划仍在稳步推进中，目前正在与大型央企洽谈合作。如若谈成，将会是亿元投资量级的生产项目。
技术路线得到充分认可
此前，正是凭借不同于其他动力电池厂商的独特技术路线，东方一脉的动力电池项目一经报道，就让浙江创投界大佬华睿资本掌门人宗佩民眼前一亮。东方一脉与华睿资本也经由记者的牵线，针对投资合作事宜进行了多次对接，深入探讨了项目的技术路线、发展规划、资本需求等问题。
不过，由于双方对投资额度、发展规划等方面的评估还存在分歧，股权投资的合作并未最终达成。在东方一脉总经理柳金水看来，要真正实现规模化量产，包括土地、厂房、生产线等在内，投资额度在亿元级别。而如果通过股权融资方式虽能获取千万量级的资本支持，但如果要在短时间内扩充产能、开拓市场，并不足以支撑。
柳金水相信，在国家层面多项新能源汽车利好政策出台的背景下，新能源汽车的投资和消费需求有待释放，这种需求进而会传导至上游的零部件生产配套环节，为东方一脉快速抢占市场提供有利契机。
而在当下，动力电池仍然是制约新能源汽车推广的关键瓶颈之一。动力电池续航里程短、损耗衰竭快、容易发热鼓包等难题，仍然困扰着大多数的新能源整车厂商。事实上，用行话来说，动力电池的“一致性”不佳是一个核心症结。东方一脉独辟蹊径自主研发的“主动均衡技术”，则成功破解了“一致性”难题，将电池使用寿命大幅提高到8年以上，这样的技术和产品优势，也给了柳金水充足的自信和底气。
“我们的项目已经吸引了不止一家大型央企的关注，他们很认可我们所采用的技术路线，并且表达了寻求合作的意向。”柳金水告诉记者。
与大型央企正在谈合作
“如果仅仅凭借一己之力去融资，去开拓市场，可能会面临各种资源要素的掣肘，不仅难以实现规模效益，反而会贻误了市场布局的良机。”柳金水认为。
不过，握有过硬的核心技术，为东方一脉的动力电池项目带来了更大的想象空间和更多的合作机会。方向对了，柳金水也希望下一盘更大的棋，而非仅仅止步于小打小闹。
柳金水告诉记者，他们已经与不止一家大型央企进行了接洽，由于目前尚处于合作的谈判阶段，尚未最终敲定，具体的合作对象还不便透露。
“其中有一家目前已经谈得比较深入，对方已派人来我们杭州下沙的厂区考察过两次了。而且对方也表达了明确的投资意向，已经在安徽合肥拿下700亩左右的地块，作为未来项目建设投产的储备用地，并邀请我们一起去现场实地考察。”柳金水说。
在柳金水看来，东方一脉拥有厚积薄发的技术优势，大型央企则拥有更雄厚的综合资源优势，与大型央企的合作可以更好地实现资源互补，实现双赢。在具体的合作形式和内容上，柳金水表示目前双方仍在洽谈合作的大框架，会考虑采用成立项目运作公司的方式推进合作，并通过技术参股方式融入项目的建设运营过程中去，通过“技术+资本”实现1+1>2的协同效应。
