工信部消费品司副司长高延敏在2014年度中国自行车协会助力车专业委员会年会进行主旨发言
2014年10月19日，以“合力行动•聚智突围”为主题的2014年度中国自行车协会助力车专业委员会年会暨《电动自行车快速发展对交通安全影响研究》（白皮书）发布会在南京国际博览中心举行。在本届年会上，业界精英共聚一堂，一同探讨中国电动自行车产业如何纵深发展。工信部消费品司副司长高延敏表示，电动自行车行业要做到可持续发展，既要承担其应有的责任，也要做好产品结构的调整。以下为发言全文：
作为中国独特的一种产品，电动自行车产业已经经过了10年左右的快速发展期。据统计电动自行车的社会保有量达2亿辆，平均每七个人拥有一辆电动自行车。这样一种交通工具，确实给大家带来了很多便利，比如个人出行以及物流运输等。同时，如果2亿辆电动自行车有一半上路，确实会要有严格的交通管理。
今年上半年，电动自行车行业出现了负增长的情况，大家应该静下心来想一想，行业下一步到底该怎么发展。要做到可持续健康发展， 就要规范发展，解决好道路交通安全问题。为此，我们需要考虑一下两点：
一、责任。其中包括社会责任和安全责任。电动自行车行车人在交通方面的一些陋习，我们应该从行业的角度做些什么事情，从技术的方面、产品结构方面做哪些调整；经销商是不是卖出去就不管了？我们是不是应该通过一些手段和一些管理措施，来强化安全责任， 包括对使用者、消费者进行教育。我们在安全方面的教育责任应该责无旁贷。这不仅仅是交通部门，也是我们行业需要思考的。
二、产业结构调整。现在电动自行车发展很快，多个品种产量出现下降。因此应该提高锂电产品比例和加大物联网的应用。据统计，每年的锂电产品占比都在增加，这与政策拉动纯电动汽车增长不同，完全是市场需求拉动。这类产品的开发不仅利于使用，也能很好地带动出口。物联网自行车今年有一百万辆的产量，基本出发点是为了防盗。我认为，能否在生产过程中安装好物联网自行车相应模块，同时增加电量、用户等管理。同时电池的回收问题也应该思考。我希望在不远的将来，能看到更多先进的电动自行车产品。
