该隔膜具有耐高温性能优异、阻燃性能极佳、电解液浸润良好等特点，极大地提升了的倍率性能和安全使用性能，在中科院纳米战略性先导专项组织的第三方评价中展示出优异的高电压性能，得到项目首席科学家的高度评价。
随着技术发展，电动汽车对动力在大功率输出和安全性能等方面提出了更高要求。隔膜电解质体系是制约动力快速发展的瓶颈问题之一，开发高安全性隔膜和新型聚合物电解质体系对提高动力锂离子电池的综合性能至关重要。青岛储能研究院执行院长崔光磊带领科研人员，利用具有完全自主知识产权的湿法抄造、界面耦合和功能化修饰等技术，成功研制出高安全性和耐高电压的动力隔膜。
传统液态锂离子电池使用易燃的碳酸酯溶剂和聚烯烃隔膜，存在着极大的安全隐患。该所研究人员以自主研发的阻燃纤维素为基材，通过功能化改性和耦合等相关工艺，成功制造出一款刚柔并济的全固态聚合物电解质。与传统聚环氧乙烷纯固态聚合物电解质相比，该款全固态聚合物电解质具有较高的机械强度(45MPa)和较宽的电化学窗口、优异的倍率充放电性能(10C)以及较宽的温度使用范围(25℃~160℃)，具有广阔的应用前景和产业价值。目前，青岛储能院正在优化全固态聚合物的工艺参数，争取率先在经济型电汽车上实现产业示范。
