9月12日，特斯拉计划筹建的占地面积达500万平方英尺（约合46.45公顷）的超级电池工厂，将不仅仅是全球最大的电池工厂，它同时也将是全球最大的工厂之一。但是就在上周特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）登台吹捧这一投资规模达到50亿美元的超级电池工厂之前几个小时，8月份的电动车销售数据刚刚出炉，并引发了一系列关于美国人对电动车兴趣减弱的相关报道。
这些意味着什么？如果无人购买电动车，特斯拉为何要建造一座年产量可供50万辆电动车使用的电池工厂？以下四幅图能够阐述特斯拉为何要建造超级电池工厂的原因：
坏消息袭来
电动车市场份额（深蓝色代表混动，浅蓝色代表插电）
今年8月，电动车的销售再一次较上月出现下滑。市场对电动车的兴趣并未减弱，但是混合动力（HYbrid）和PLUG-IN（插电式）电动车合计仅占据汽车销售市场4%的份额，表明消费者还没有真正开始涌向电动车。在上述配图中，深蓝色代表混合型汽车，浅蓝色代表插电式混合动力车。把它们合并在一起，也就是所谓的电动车的总称。
