在成都经开区的四川汽车工业股份有限公司(简称“川汽”)新能源汽车分公司内，首批纯电动SUV——川汽野马T70EV已完成研发，年内将投产，目前已有意向订单近2000辆。
新能源汽车有补贴 18万元买纯电动SUV
打开发动机，外观酷似路虎的川汽野马T70EV迅速启动。这是川内首辆纯电动SUV，已经完成研发。
“目前已具备量产条件，预计11月将量产。”川汽常务副总经理曹国栋告诉记者，川汽野马T70EV重约1.8吨，充电3小时可续航230公里，满足一般公务车用途，将来续航将达400至500公里。电池来自美国波士顿，重约300公斤，T70EV完全充电需要3小时，快充(达到80%电量)只需30分钟，目前省内外意向订单已经有2000辆，按新能源汽车补贴政策，这辆纯电动SUV的实际售价约为18万元。
此外，川汽野马C31纯电动轿车也在进行最后调试，这是川汽新能源汽车分公司研发的第二代纯电动轿车。成都今年内订了200辆，用于出租车运营，预计年内将上路载客。
联手专业机构攻坚 获得57项专利
曹国栋介绍，SUV型电动汽车由川汽与清华大学研发，将真正实现零排放，拥有20项专利，且在总车控制器、电池管理应用等方面拥有数项全国领先的技术。
从2006年起，川汽着手新能源汽车的发展，但最大的难题来自核心自主技术。为了解决这一“顽疾”，2009年，川汽成立新能源汽车研发机构，开始对新能源汽车技术的攻坚。目前，川汽新能源汽车研发已经与中国汽车研究中心(天津)、中国汽车工程研究院(重庆)、清华大学、英国米拉、德国博世等国内外权威机构和大学建立战略合作关系，“目前整个公司拥有57项专利。”
电动车年产能 力争进入全国前五
一汽大众、一汽丰田、吉利汽车、成都客车……作为成都工业的支柱产业之一，汽车产业工业体系近年来逐步完善，新能源已经成为新的增长点。
据介绍，川汽在绵阳投资了新能源汽车生产基地，主要生产新能源乘用车，计划年产能为12万辆，预计产值可达240亿元。明年川汽将在成都经开区(龙泉驿区)建成5000辆产能的电动客车基地，预计年产值可达75亿元。2016年，成都、绵阳两地电动车年产能力争突破15万辆，进入全国前五。
“成都在2007年私家车保有量已经是全国第三，汽车尾气排放成为空气污染的重要来源之一，清洁能源是最好的选择。”曹国栋信心满满，“成都新能源汽车既有技术实力和市场空间，加上政策补贴，发展机遇非常大。”
成都已形成三环内10分钟充电圈
根据2014-2017年的《成都工业“1313”发展战略实施计划》和《成都市加快科技创新驱动发展实施方案》，成都市将筹措10亿元实施科技创新驱动发展六大工程。成都今年将研究制定购车补贴、新能源汽车出行不限号等市场促销政策，鼓励社会个人购买“成都造”汽车。
成都的电动汽车充电设备建设起步早，发展快，目前已经形成了三环内的10分钟充电圈。据了解，成都供电公司从2010年以来，投资近5亿，建成10多个充电站、200多套直流充电桩、数百个分布式交流充电桩。每天为近千台大型电动公交车和2800余辆小型电动汽车提供充电服务，2013年成都地区电动汽车充电量已突破1000万千瓦时，领跑西部，在全国名列前三。
