在街头细心观察下不难发现，快递、纯净水运送工作的电动车，几乎100%超载，当然也不乏一些需要送货的私营业主，将电动车灵活运用到送货中去。
“南京市整个玄武区的收发件都是我一个人负责，每天光送件，平均就上千个，电动车一趟根本拉不了，就算分好几趟，也要堆得高高的，所以就自己设计了一个货架，焊接到了电动车上，能多载一点是一点。”某快递公司的业务员对记者表示。
当记者问他，加载货架后，超重了会不会影响骑行？他告诉记者，货物多了，车子是不太敢骑快，怕刹车不灵。“一般我都把脚撑到地上，自己小心一点，基本上没事。”
另一位市民王先生则告诉记者，家住南京市东边的他，每天早上6点便骑着电动车去城西上班，每天路上时间得一个多小时。遥远的路途对电动车的骑行里程考验很大，且单位内不提供电动车充电的地方，“我只能在电池上下功夫了，多加了两个电池组，速度也上来了，而且能撑个来回，对我来说解决了一个大问题。”
