商务部对合资项目发布文件称，鉴于此项目经营者集中可能会对全球车用镍氢电池市场和中国混合动力汽车市场产生排除、限制竞争的效果，商务部决定附加限制性条件批准此项目。
据了解，科力美是包括丰田、科力远在内的四家企业成立生产镍氢电池的合资工厂，该工厂中方和外方的持股比例分别为50：50。
丰田（中国）相关负责人在接受记者采访时表示，“这一工厂建成之后，将主要为丰田在华国产的混合动力车型提供电池组和电池包。”该合资工厂主要目的是降低车型成本和价格，并最终拉动销量的增长。
此前，混动车型在中国的发展备受争议，在国内推动节能汽车与新能源汽车技术的背景下，也仅将此作为节能技术进行鼓励。
“从此次商务部的批复不难看出，我国对于发展混合动力车型的计划并没有完全关闭，这很可能是在为我国混合动力汽车的产业化发展铺路。”科力远内部人士认为。
