对示范城市发展电动汽车分时租赁的建议
对于准备发展电动汽车分时租赁的新能源汽车推广示范城市来说，要做的准备、要解决的问题有很多，需要政产学研商各方面的协同合作。
一是城市政府层面，要作好长远规划，与城市规划、交通规划等充分结合，不能简单看作仅仅是某个电动汽车分时租赁运营企业的个体商业运营业务。要在城市整体出行方式中，在现有公交、出租、私家车、自行车、步行等出行方式的结构中，从数量配比和分布上，都把汽车共享（分时租赁）作为一种新型出行方式，予以考虑，提前作好规划，并由此相应作好充电桩、停车位、取还车网点的规划引导。
二是城市政府在政策方面，对电动汽车分时租赁的经营牌照、停车位、充电桩建设等，给予鼓励支持。
三是政府要积极鼓励、推动，各类企业主体要积极参与充电桩、停车位的共享管理、服务、运营。电动汽车分时租赁的成功运营，要实现“VIP”等全部关键要素的共享， V是指Vehicle（这里说的是电动汽车），I是指充电基础设施Infrastructure, P是指停车位， Parking Lot. 仅有汽车的共享是不够的，特别像北京、上海这样的大都市，I和P的紧缺、不能充分共享，可能是制约电动汽车分时租赁发展更大的瓶颈，因此城市和企业必须予以高度关注，并有效解决。
四是车企要大力参与，研制更多适于分时共享的电动汽车产品，或积极主导、与其他主体合作，发挥造车企业的优势，推动电动汽车分时租赁应用及运营。
五是各地的运营企业、各个城市，要加强交流、合作，包括与国际先进城市的交流与合作，形成分时租赁行业合力，尽早为这一新型用车服务（出行服务），在产品技术、运营管理、服务流程、维保体现、保险金融等方面，形成行业规范、标准。
六是要通过多种渠道，大力宣传、推广电动汽车分时租赁这一模式，不断提高消费者的认知、意识和使用积极性，培育更多消费者。
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