日前，公用充电设施的“充电体验之旅”在亚市新能源汽车广场启动。北京市科委、经信委等相关部门介绍了北京市新能源汽车的最新使用情况及未来规划。其中，公用充电桩在2015年底有望翻倍，国外进口纯电动车有望参与摇号，但是具体补贴还未确定。
今年公用充电桩翻倍
北京市科委新能源与新材料处处长许心超透露，目前，北京市已经建成了1425个公用充电桩，主要分布在商超、写字楼、4S店、高速公路服务区、高校、科技园区等。
许心超介绍，2014年北京市已经初步完成了“5公里半径圈”，今年的工作将更加细化。首先，在2015年，将根据目前现有的点的布局，结合市场的需要和需求，进一步增加充电桩的数量。利用大数据功能，判断各充电桩的使用频率，及时对充电的半径能力进行补充，目前的初步计划是实现数量的倍增。
“充电桩整体的数量建设和新能源汽车的增长是有一定的比例关系，但并不是一种线性关系。因此，需要不断地根据市场情况进行摸索。车的续航里程在不断增加，消费者的消费习惯也在不断改善，对充电桩的需求也会有所改变，因此这是一个多方磨合的过程。”
“移动电池”4月面世
充电桩难以走进小区成为阻碍消费者购买电动车的障碍之一。许心超说，目前北京市个人消费者所建的充电桩已经达到了1600个，涉及到1300个物业，而北京市备案的物业有4000多个。“一旦小区建了第一个充电桩之后，物业对后续的充电桩的认知就会更为充分，安装效率会进一步加快。”
那么，如果小区先天条件不行。没有固定停车位、老旧小区容量不够又该怎么办？许心超介绍，未来北京市将投放一定数量的移动充电车。这种“移动电池”约为手推车大小，高1米左右，可以实现晚上慢充而对车快充，因此对电源的要求没有那么高，与个人建设充电桩进行结合，可以破解电源不足、停车位不固定等一系列矛盾。
这款小推车预计将于今年4月份与公众见面，初期试点投放10台左右。
特斯拉有望进北京市场
据北京市经信委汽车处副处长朱晓龙介绍，今年北京市将根据市场情况和国家新的要求，不断完善进入北京市场的企业和管理手段。
其中，在程序方面，更加简化，取消之前要求的符合性验证，未来改为材料的备案，审批时间将会大大缩短。想要进入北京市场的车企只需提交材料和承诺即可。虽然减少了程序，但是重心会放在后续的监管，未来将进一步加大车型的抽检力度和售后服务设施的抽查力度。对违背承诺和要求的企业和产品，采取一定的措施，如要求退出目录，或者停止销售。
此外，朱晓龙介绍，下一步在考虑将国外进口的纯电动汽车纳入到北京的支持范围内，但是基础是国家免购置税目录。也就是说，只要特斯拉等进口出电动车进入国家免购置税的目录，就可以参与摇号，但是补贴政策还未确定。
