明年1月前后,电动大巴K 9的产能也将有大幅提升。王传福称,随着国家新能源示范城市建设的推进,K 9在国内的多个城市拿到订单,目前订单在3000至5000辆。
不仅如此,比亚迪仍然坚持在新材料领域的探索:目前公司1.6GWH铁电池产能已难以满足今年的新能源汽车需求,据了解,比亚迪明年将推出一种高密度的磷酸铁锰,该电池能量密度将大幅提升约六成。今年5月份,比亚迪通过配股募资42亿港币,用于推动新能源汽车业务。预计随着下半年新的电池产能的投放,协调各方资源完善充电设施网络,新能源汽车销量及份额还将持续提升。
随着国际化步伐的加快,以及国内市场的发力,比亚迪正在驶入“快车道”,并将布局的触角向外延展:去年1月7日,比亚迪已经获得欧盟官方许可,具备在所有欧盟成员国销售电动巴士的权限。欧盟向比亚迪颁发了“欧盟整车车辆认证”(Whole Vehicle Type-Approval,缩写为WVTA认证)。这意味着凡是欧盟成员国,比亚迪均可在其境内销售电动大巴,而无需另外再获取该国独立批准。比亚迪将欧洲纳入其纯电动大巴销售目标市场范围。
国际组织Sustainia在联合国全球领导者峰会上公布了2013年全球最佳可持续发展方案的前十名,比亚迪K9荣获运输领域的最佳方案提名。比亚迪K9是世界上首款以铁电池驱动的纯电动大巴。凭借其领先的技术、优质的性能以及在世界各地的成功运营经验,比亚迪K9在来自世界79个国家的1000多个可持续发展方案中脱颖而出。值得一提的是,比亚迪也是入选Sustainia奖项十位提名中唯一的中国企业。
2012年第一季度,向法兰克福市提供3辆纯电动大巴K9,2个直流充电站以及相关的技术支持。这些纯电动巴士将用作为法兰克福机场巴士以及Gateway Gardens线路的公交巴士,这标志着走出国门的比亚迪K9,又向欧洲电动车市场迈出了坚实的一步。