中国化学与物理电源行业协会刘彦龙秘书长致辞
4月22日-24日，由中国化学与物理电源行业协会主办的“混合动力车市场与先进电池技术发展研讨会”在北京召开，300多位国内外代表与会。本次研讨会以油电混合动力车、启停汽车以及对应的电池技术为主要议题，旨在为业内人士提供一个交流平台，了解国内外混合动力车产业发展动向和最新进展，共同探讨适用于混合动力汽车发展的电池技术。
中国化学与物理电源行业协会刘彦龙秘书长在会上致辞，以下为致辞全文：
尊敬的杨裕生院士、尊敬的田昭武院士、吴卫处长、各位代表，大家早上好。
首先我代表中国化学与物理电源行业协会及其他主办单位，欢迎大家参加“2014年混合动力车市场与先进电池技术交流会”，也特别感谢各有关赞助单位对本次会议胜利召开给予的大力支持。
汽车产业是我国重要的支柱产业，随着国民经济持续发展和城镇化进程加速，预计未来汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题也将更加突出。今年以来，全国大范围出现雾霾天气，引起了全国人民的高度关注。根据最新的研究数据，机动车污染占到本地污染源的30%以上，因此，发展新能源汽车将成为下一阶段治理空气污染的重点。
我国节能和新能源汽车产业规划提出的技术发展路线，是以纯电动汽车作为新能源汽车发展的主要战略，当前的重点是推进纯电动汽车和插电式混合动力车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能型新能源汽车，提升我国汽车产业的总体水平。在新能源汽车整个技术路线上，虽然我国将纯电驱动、混合动力车和燃料电池车作为未来的发展方向，但是由于政策补贴对纯电动汽车的倾斜，实际上新能源汽车的生产研发仍然是以纯电动汽车为主流。
根据最新数据，去年我国纯电动汽车销量只有1.46万辆，综合这两年全球销量数据，在国外多个市场中，油电混合车和插电式混合动力车都超过了纯电动车。因此近期，国内也有不少专家呼吁国家要加大对油电混合汽车的支持力度。针对我国城市空气污染、交通拥堵日益严重的现状，也有专家呼吁应该加大推进汽车起停系统，建议将启停系统作为燃油汽车的标配，从而加快我国微混车的市场化。
今天举办的混合动力车市场和先进电池研讨会，主要也是以油电混合车和启停系统为议题，希望可以给业内人士提供一个交流的平台，一方面让大家了解国内外在混合动力车产业方面的发展动向和最新进展，另一方面也将探讨适用于混合动力汽车发展的电池技术以及最新发展动向。
目前在混合动力车领域，镍氢电池仍然是全混、中混汽车中使用的主导产品。随着锂离子电池、先进铅酸蓄电池、甚至超级电容器技术的发展，他们也试图进入或已经进入到混合动力车市场。在欧洲市场，铅酸蓄电池目前在微混车系统中已经有了广泛使用，但随着微混车对电池需求的提高，锂离子电池、镍氢电池、超级电容器都有可能向混合动力的方向发展。
在此，中国化学与物理电源行业协会也希望，通过为期三天的技术交流，能够对我国混合动力汽车产业发展起到一定的积淀作用和推动作用，加快我国混合动力汽车用各种电池技术的快速发展。
另外，中国化学与物理电源行业协会还将在今年6月18号到22号，在深圳举办第十一届中国国际电池技术交流会和展览会，届时也将会有为期三天的以储能电池和动力电池作为主题的研讨会，欢迎大家参与。
最后，我们预祝本次会议取得圆满成功，谢谢大家光临。
