2015年6月3日，由国家能源局指导，中关村储能产业技术联盟（CNESA）与杜塞尔多夫展览（上海）有限公司共同主办的“储能国际峰会2015”在北京召开。哈尔滨工程大学宋以国教授在会上发表主题演讲，以下为演讲内容。
哈尔滨工程大学宋以国教授：
哈尔滨工程大学是工信部直属的七所院校之一，是全国重点大学。我们学校的前身是创建于1953年的中国人民解放军军事工程学院，简称“哈军工”。毛泽东主席曾为学院成立颁发训词，1961年被确定为全国重点大学。
1994年4月，学校更名为哈尔滨工程大学。2000年，学校成立了“数字化设计与制造实验室”，承担了多项国家级精品项目的研究，形成了系列化的精品配套产品。
2010年，数字化设计与制造实验室整合材料、机械控制等学科方向，成立了储能技术与应用研究所。目前研究所共有研究人员和工程技术人员30多人，研究生20余人。设有四个研究室，主要从事机电集成系统、能源材料、复合材料和一体机方面的研究。我们研究室主要以“飞轮储能系统”研发为主，目前承担了多项国家级、省部级项目。
飞轮储能项目实施情况介绍
飞轮储能技术的工作原理相对比较简单，主要是利用电能驱动飞轮高速旋转，当需要电能的时候，飞轮转速会逐渐下降。
目前飞轮储能技术还有一些不成熟的地方，比如欧洲能源委员会在2011年工作报告中指出，美国Beacon Power公司安装在史帝芬镇的功率调节电厂，分别在2011年7月27日和10月13日，失去了两个100KW的飞轮。这也增加了人们对飞轮储能成熟度的怀疑。
研究所在飞轮储能技术方面的推进
目前我们研究所正在研发面向电力系统的飞轮储能装置，用于电力厂的并网。其中包括飞轮储能装置，以及辅助系统、监控系统。
飞轮装置主要有四部分组成：首先是由电动机和发动机组成的动发一体机，用来辅助轴承和飞轮本体；第二部分是飞轮转子，主要推进飞轮复合材料的成型工作，让整个环境都处于真空状态，形成真空系统；第三部分是监控系统，对电动机、发动机、辅助系统等整个装机组成部分进行监控；第四部分是验证机，分为高速和低速旋转验证两方面。
在低速旋转验证中，我们可以看到转子的旋转状态，而在高速旋转实验中，旋转状态就不明显了。目前在有风阻的条件下，转子转速能达到每分钟一万多转。
在“动发一体机”的研发中，我们进行了二维镜像和磁支撑测试系统。在复合材料飞轮中，我们进行了转子设计，对基础龙骨采取压装的方式，直径为220毫米。关于转子，研究室还提出了智能化飞轮的设想，采用复合工艺制备结构与功能一体化的复合材料制造飞轮。目前有关试验的进展都比较顺利。
此外，为了能让复合材料飞轮使用更长时间，我们研究所正在进行复合材料飞轮机理研究和抗老化设计。
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