图为英飞凌科技（中国）有限公司高级总监及中国区汽车电子业务负责人徐辉接受媒体采访
2016年1月24日，以“构建竞争•创新•可持续的产业生态”为主题的第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆落下帷幕。英飞凌科技（中国）有限公司高级总监及中国区汽车电子业务负责人徐辉在论坛期间接受《电池中国》网等媒体采访时表示，从智能装备的方向来看，新能源车智能化技术研发是趋势所在，高级辅助驾驶的具体功能会在各个新能源车型上继续推进。
据徐辉介绍，英飞凌致力于开发新能源车核心的一些电控技术，主要是IGBT模块，逆变器里最核心的技术。还包括自动驾驶、高新辅助驾驶核心的雷达和单片机研发。作为一家德国的半导体企业，该企业最早来源于西门子半导体旗下。
汽车智能化或者电气化是新能源汽车的一部分。徐辉认为，对于整个车的构架来讲，新能源汽车跟普通车唯一区别是它动力系统不一样，英飞凌把系统完全实现电子化控制。
汽车市场竞争非常激烈的情况下，只有靠自身的品牌竞争力来应对危机和挑战。以电子化、电气化来取代传统机械，能够让车更智能方便安全，而这个功能的实现，主要是通过半导体相关技术功能，最终装配到车上实现的。
以自动驾驶为例，其核心是传感器，驾驶过程中车道偏移了，是通过雷达或传感器告知车已经偏离轨道了，会有计算功能感知偏离了多少轨道，执行就是通过自动转向系统把方向盘扭转，转回到正常轨道之中。基础功能和复杂功能都是通过半导体技术完成。对于半导体企业甚至零部件企业来讲，有最强大核心的技术是关键，英飞凌科拥有非常强大的全球研发团队，能够看到市场最前端一些需求。
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