——“互联网+汽车+交通”高峰论坛综述（4）
随着互联网技术的不断发展，移动互联、云计算、大数据等新技术层出不穷，互联网与汽车的融合变得日益紧密，并衍生出一大批基于二者的新业态模式。滴滴快车、Uber等一系列应用的火爆，也正说明了互联网技术正在通过汽车改变人们的生活方式。
近日，由中国电动汽车百人会和中国信息化百人会联合举办的“互联网+汽车+交通”高峰论坛在京举行，专家学者和业界代表从多角度就“互联网+汽车+交通”协同发展下产生的新业态、新模式等进行了深入讨论。
大数据开启“智慧”时代
在信息时代，数据是最重要的资产，谁掌握了数据，谁就掌握了一切资源的核心，就可以根据数据衍生出各种能够产生利润的业务模式。在互联网技术支撑下的汽车行业，汽车本身的数据、用户产生的数据，以及用户与汽车进行交互的数据，将激发出新一轮行业蓝海。
美国宜高美公司董事长T.Russell Shields表示，随着大数据时代的兴起，在全球的汽车制造企业和信息技术企业之间，谁能拥有庞大的数据，谁就将拥有巨大的商机和可预见的经济利益。数据可以驱动汽车和相关服务，对于车辆维修、保险等一系列服务，将会成为未来新能源汽车行业的博弈焦点。
大量数据进行交互，安全问题就变得至关重要。卫士通信息产业股份有限公司高级副总裁周文认为，随着大数据的应用上升到国家层面，网络和信息的安全性就需要受到高度的重视。信息要开放，但开放要以安全作为前提，在信息的访问、使用、审计等各个环节都要加以防范。卫士通长期在国防、重点行业、民用等领域提供信息安全服务，未来也将在智能汽车和智能交通领域提供相应服务。
智慧生活让汽车成为终端
综合运用各种数据，并进行多种模式的“人机交互”，这些应用正在将汽车从传统的“四个轮子、两个沙发”变成“四个轮子、一个移动智能终端”。通过在汽车上搭载各种基于互联网技术的应用程序，汽车将像智能手机那样改变我们的生活。
作为传统能源企业，中石化正在致力于为传统加油站赋予新的意义。中石化股份有限公司总裁黄文生表示，中石化希望不仅为汽车消费者提供能源，还希望通过互联网技术，将传统加油站打造成消费者的“生活驿站”。未来，中石化希望能够通过海量数据建立起人、车、网、生活互联互通的生态圈体系，从而为消费者提供生活、通信、汽车维修、汽车保险以及其他远程服务，真正让消费者满意。
百度车联网负责人刘子曜认为，手机与汽车应该真正实现互联，这也是百度车联网的目标。百度Carlife是一个全覆盖的车联网解决方案，它通过更好地使用车内现有屏幕，实现车、手机、人三者的联结。目前，该系统可以覆盖市面上所有类型的汽车，并在语音技术方面处于领先水平。未来，百度车联网将打造成一个开放的云平台，通过吸纳更多开发者和企业来改变消费者的驾驶体验。
智慧交通让通行更为顺畅
即使正在演变成为移动互联终端，汽车最根本的用途仍然是人和物的运输。以互联网技术为基础的智慧交通，将使道路通行变得更为顺畅，与畅通出行随之而来的，将是更舒适的生活体验。
“潮汐交通”一直是困扰大中城市交通发展的一大难题。它的特点是道路在固定时间和路线出现出行需求的激增，造成交通拥堵和出行者时间上的浪费。天天用车创始人兼CEO翟光龙表示，“顺风车”是一种可以有效降低道路上行驶汽车数量的出行方式，通过“经济手段+互联网手段”，最大限度提高路面上单辆汽车的运力。
ETC（电子不停车收费系统）是一种正在被应用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统，对实现指挥交通起着重要作用。深圳市金溢科技有限公司董事长罗瑞发认为，通过ETC技术与移动互联网技术的紧密结合，未来将实现人、车、道路环境等的无缝对接，实现“无人值守、非现金支付、不停车通过、集中管理、联网停车”的全新用户体验。
在阿里研究院高级专家田丰看来，交通将成为空间、时间、数据相互交织的“五维交通”，汽车也将成为解决生活中如衣、食、住、行、购物、娱乐等所有场景的重要入口。通过这五个维度，汽车的未来充满想象。
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