万众瞩目的第十六届上海国际汽车工业展览会（简称2015上海国际车展）即将拉开帷幕。来自全球18个国家和地区的2000多家知名汽车及零部件制造商，将在未来8天的时间里，集中展示科技进步与汽车工业融合带来的创新产品，带观众领略汽车文化与人类生活和谐发展的无穷魅力。
由广东猛狮电源科技股份有限公司（简称猛狮科技）和同济汽车设计研究院有限公司（简称同济汽研）合作开发的纯电动汽车概念车——“戴乐•起步者”将首秀第十六届上海国际汽车工业展览会。猛狮科技电动汽车的亮相，也表明猛狮科技“新能源汽车版图”正日渐清晰。
猛狮科技于2015上海国际车展前夕召开“戴乐•起步者”新品发布会。
初涉电动汽车
猛狮科技是一家以研发和生产先进电池产品为核心的高新技术企业。近年来，猛狮科技不断向清洁能源发电及储能、新能源汽车等领域拓展。本次携手同济汽研共同推出新能源汽车概念样车，就是其探索新能源汽车领域取得的阶段性成果。
在政策红利的推动下，2014年我国的新能源汽车产业迎来爆发式增长。据中国汽车工业协会统计，2014年我国全年实现新能源汽车生产7.8万辆，销售7.4万辆；其中纯电动汽车生产4.8万辆，销售4.5万辆。新能源汽车，特别是纯电动汽车，正在被越来越多的消费者认可和接受。面对百姓出行方式的改变，猛狮科技计划以电池产业为核心，向新能源汽车产业延伸，并计划从低速电动车开始，逐步生产出百姓用得起的纯电动汽车。
作为国内电动汽车设计能力最强的科研机构之一，同济汽研在业内具有举足轻重的地位。2014年8月，猛狮科技与同济汽研签署合作协议，双方将共同完成猛狮科技电动汽车的整车设计和研发。自此，猛狮科技正式涉足新能源汽车产业。
猛狮科技首款纯电动车“戴乐•起步者”在新品发布会上惊艳亮相。
布局动力电池
猛狮科技深耕电池行业十余年，在新能源汽车核心部件之一的电池方面，具有一定的技术积累。但由于电动汽车用动力电池与摩托车起停电池在技术上存在一定的差距，因此布局动力电池就成为猛狮科技拓展新能源汽车业务的重中之重。
2014年12月，猛狮科技宣布投资5亿元在福建漳州兴建锂离子电池电芯生产线。项目达产后，可年产1亿支电动车用圆柱形锂离子电芯。值得注意的是，即将开建的锂离子电芯项目计划采用三元系技术，这将会增强猛狮科技未来在高端电芯领域的竞争优势。
2015年4月，猛狮科技出资3500万元成立上海松岳电源科技有限公司，用于开展车载储能电源系统及相关产品的研发和生产。此举将进一步夯实猛狮科技在车载电源管理系统方面的研发能力，强化其在新能源汽车领域的技术储备，为今后新能源汽车整车生产打下基础。
“戴乐•起步者”一经亮相便引来众多媒体关注的目光。图为德国媒体记者进入“戴乐•起步者”驾驶室进行现场报道。
组建技术团队
新能源汽车领域作为猛狮科技的战略延伸，需要强大的技术团队作为支持。猛狮科技在整车设计、动力电池、电机、电控等方面，通过自建和合作方式组织了一支优秀的研发团队。
猛狮科技通过与同济汽研合作，将同济汽车学院、新能源汽车工程中心、上海地面交通工具风洞中心、上海燃料电池汽车动力系统有限公司等科研机构和企业作为整车设计的合作团队，运用对方的技术和人才优势，共同开发新能源汽车。该团队由国内外专家、海归技术人员、优秀工程师等200余位经验丰富的研发人员组成。
同时，猛狮科技通过在深圳设立全资子公司，构建了研发基地，组建了新能源汽车电机电控研究团队；通过增资上海中兴派能能源科技有限公司和投资上海松岳电源科技有限公司等资本运作手段，完成了电池材料和系统研发、及车载储能电源系统研发的人才队伍建设。
此外，猛狮科技还通过引进行业领军人才、加强与科研院所合作等方式，持续加强新能源汽车研发团队的建设，确保“进军新能源汽车产业”的战略目标得以顺利实施。
与“戴乐•起步者”共同亮相的，还有戴乐系列1秒钟折叠锂电自行车。“电动自行车+电动汽车”的组合，将颠覆传统出行方式。
商业模式猜想
在猛狮科技的战略规划中，新能源汽车业务将先从整车设计和基础研究入手，配以适度的市场营运，然后再进入整车生产阶段。目前第一辆新能源样车已经问世，市场运营和商业模式探索将成为猛狮科技下一步考虑的重点。
尽管对于低速电动车，国家并没有明确的扶持政策。但继福建、四川解禁低速电动车后，全国已有11个省份在全境或局部地区出台低速电动车管理办法。因此猛狮科技拟通过“在个别城市中示范、试用”的方法来推广其电动汽车的构想也将变成现实。
此外，“分时租赁”、“纯电动出租车”、“O2O打车”、“会员租赁”等新能源汽车商业模式，也可为猛狮科技所借鉴。低速电动车是一种便捷、环保的交通工具，在我国有着庞大的市场需求。采用适当的商业模式，也将成为有效推进其产业化的重要手段。
随着 “新能源汽车版图”的日渐清晰，猛狮科技也完成了其“打造电池生态系统”的重要布局，进一步推动了企业的转型升级。
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