李克强总理在政府工作报告中多次提及“互联网+”，随后“互联网+”迅速蹿红，成为热词。在今年两会上，关于推进“互联网+汽车”产业融合，科技部部长万钢表示，电动汽车是智能网联汽车最好的载体。
随后，李克强总理主持召开了国务院常务会议，强调要顺应“互联网+”的发展趋势，重点发展新能源汽车产业。这是继两会之后，总理再次发表“互联网+”与新能源汽车相融合的话题。
伴随频繁的曝光，“互联网+”与新能源汽车再次引发大家的热议，两个朝气蓬勃的产业的结合也不免会让人浮想联翩。北汽新能源总经理郑刚表示，新能源汽车与互联网和信息技术是天然的伙伴关系，两者的结合必能重新定义汽车！
基于“互联网+”的较好预期，多个互联网汽车项目相继签订：3月12日，上汽与阿里巴巴共同宣布合资设立总额约10亿元人民币的“互联网汽车基金”；3月23日，北汽与乐视正式签订战略合作协议，共同打造互联网智能汽车生态系统；同一天，腾讯、富士康与和谐汽车宣布携手探索“互联网+智能电动车”的商业模式及开发产品，在郑州设厂生产智能互联网电动汽车。
“互联网+”概念席卷汽车行业并迅速普及扩张，在汽车流通领域同样势不可挡。据业内人士介绍，目前，中国汽车电商逐渐向内涵和平台（渠道模式）两个维度演进发展。在内涵方面，汽车电商逐渐从以营销宣传为主要目的，向以实际交易为主兼顾营销宣传目标的方向发展，网上支付的比例越来越大，整个交易流程的边界也越来越清晰。在平台方面，汽车电商逐渐形成以天猫、苏宁为代表的第三方电商平台；以搜狐、新浪汽车为代表的门户汽车频道；以汽车之家、易车为代表的汽车垂直门户；以微信为代表的自营微店；以及厂商自建平台等5种电商平台。目前，国内车企正积极布局O2O，业内人士表示，未来，将有一半的汽车产品及服务会通过O2O模式实现。
随着“互联网+汽车”的热潮涌动，相关人士指出，我国的“互联网+汽车”存在着巨大的发展空间，但目前国内的“互联网汽车项目”尚局限于用户体验层面的提升，对于真正的互联网汽车、智能和无人驾驶技术，国内车企虽有心研究，仍未有实质性的突破。所以，随着技术的发展和两大产业的融合，“互联网+汽车”定能扶摇直上，成为经济发展新常态。
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