2015年2月，时值中国的传统佳节——春节，春运、拜年、抢红包热闹非凡，新能源汽车也紧跟步伐，地方两会、政策发力、资本进入 、车企推广成为月度热点话题。电池中国网综合分析了新能源汽车行业的相关问题，并对此开展了系列报道。
（四） 资本进入：做大新能源汽车市场
非传统汽车公司纷纷参入新能源。新能源产业前景可期，带动多方资本进入。IT行业巨头苹果公司已秘密打造了近千人的研发团队以及研发中心，正在致力于研发一款电动汽车。
无论是与传统汽车大佬合作，还是单枪匹马独自开路，非传统汽车公司的加入，都将使新能源汽车市场的竞争更趋激烈。
乐视将造新能源汽车。今年1月20日，乐视宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”，并发布了首个与造车计划相关的产品——智能汽车UI系统LeUIAuto版。在此之前，去年8月，乐视作为第二大股东，与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva。
汉能集团将推太阳能全动力汽车。今年2月2日，汉能薄膜发电集团在北京召开移动能源战略发布会。据了解，汉能集团计划将在今年10月推出3到5款太阳能全动力汽车，新车将基于薄膜发电技术，在日均4小时光照下，可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80至100公里。
易到、奇瑞、博泰成立合资公司。今年2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，将创立“易奇泰行”合资公司，推出一款共享的智能互联网电动汽车，该车只提供出租服务，单日费用为99元。它将基于QQ平台打造的易奇汽车by iVokaOS，是一台续航里程达到200公里的电动汽车。该车搭载的iVokaOS系统可以根据大数据智能导航，选择最佳路线躲开拥堵路段，并可选择附近价格最低的停车位。
特斯拉的成功，让众多汽车门外汉看到了市场利润和行业前景。与此同时，相关政策也开始计划放宽纯电动车生产准入门槛。尤其是《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》的发布，意味着非汽车制造企业进入纯电动汽车制造领域成为可能。
新能源汽车产业，放宽准入政策，吸收更多资本，做大做强市场是国家政策的导向，亦是市场经济杠杆作用的体现。
相关链接：
（电池中国网独家稿件，如需转载请注明出处）
