电动汽车百人会|许善达：建立地方保护主义仲裁机制

　　2015年1月13～14日，以“产业发展新生态”为主题的中国电动汽车百人会首届高端论坛在北京召开。国家税务总局原副局长许善达在会上指出，应积极建立地方保护主义的仲裁机制，大力推进电动汽车市场化。

　　关于电动车进入家庭的问题，许善达指出，电动汽车目前成本较高，但从长远考虑，其在节能减排和环保方面具有社会效益，目前新能源汽车发展欠缺综合性成本分析，应增加运行油耗和尾气排放两个指标，综合分析社会效益和企业效益，推行电动汽车有长远的收益成本优势。

　　关于地方保护主义，许善达认为，它一方面是我国经济发展的动力，地方政府通过发展本地经济为本地创收，更好地服务本地居民。但制定的一些保护当地利益的政策，排斥外来企业，束缚了市场竞争，这种地方保护主义不仅存在于电动汽车产业，其他产业也都存在。在产业发展中，地方保护主义容易造成市场割裂，造成整个社会成本的增加，极不利于公平市场竞争的形成。

　　许善达表示，美国治理地方保护主义的经验值得借鉴。美国宪法规定，跨洲际的贸易由联邦政府负责管理，如果某州制定的政策损害到其他州平等的市场竞争关系时，其他州可上告到联邦法院，通过仲裁机制遏制地方保护主义。