【电池中国 11月9日 遂宁讯】11月9日，“2022中国（遂宁）国际锂电产业大会暨新能源汽车及动力电池国际交流会”在四川遂宁隆重召开，在开幕式专场，常州锂源新能源科技有限公司深圳研究院执行院长岳海峰正式对外介绍了公司在磷酸铁锂技术和产品研发领域的布局。

常州锂源前身为贝特瑞磷酸铁锂正极业务，后被龙蟠科技收购，从贝特瑞独立出来，专注磷酸铁锂等正极材料业务，目前在全国有6大生产基地和一个研究院。同时，常州锂源已经敲定将在印尼建设大型磷酸铁锂材料生产基地，是国内首家走出国门，将在海外建厂的磷酸铁锂材料企业。

岳海峰表示，新能源汽车、储能等产业近两年进入快速爆发式成长阶段，国内外企业纷纷斥巨资押注和进军磷酸铁锂材料产业，预计磷酸铁锂材料行业未来几年会达到几百万吨级的规模，以后势必会出现行业“内卷”，产生一些细分化走向。

现阶段从应用场景来看，磷酸铁锂主要在新能源汽车、储能、高功率电动工具以及低温特殊环境等几大领域。

据岳海峰介绍，目前常州锂源针对磷酸铁锂应用场景，公司产品开发主要集中在四大系列：M系列、1系列、S系列、Z系列，“四款产品针对三个方向大概分为能量密度型S型和M系列；今年4月发布的低温快充型——铁锂1号；明年将发布的Z系列，‘再生1号’回收型。”

近年来，得益于电池企业在材料、系统结构如刀片电池、CTP技术、弹匣电池、短刀叠片工艺等方面的创新，磷酸铁也可以配套提供600km甚至更长续航车型，续航焦虑逐渐消除。

在岳海峰看来，消费者对电动汽车主要还存在低温使用焦虑、快充焦虑，此外如果成本（性价比）更优，也会进一步扩大电动汽车的普及速率。

针对低温焦虑，常州锂源今年4月发布了“铁锂1号”，可以在零下20℃容量仍可保持91%；零下40℃也有着比较好的保持率，低温性能和循环性能都非常好。

铁锂1号在快充方面，支持5.5C快充，大概10分钟时间可以充满50%的电。产品未来批量导入应用可以解决消费者的快充焦虑。

针对低成本需求，岳海峰透露，公司推出了“再生1号”，也即回收型磷酸铁，成本可以较现有产品下降20%左右。

今年10月，四川锂源新材料有限公司8.5万吨三代高压实密度磷酸铁锂产品下线，通过运用大小颗粒“一步法”混搭技术、原位掺杂包覆技术等多项具有独创性的革新技术，保证了产品质量的稳定性，把粉体磷酸铁锂的压实密度提高到了每平方厘米2.5克以上，从而有效地增强了动力电池的能量密度，进而提高新能源汽车的续航里程。

岳海峰还透露，公司2023年还将发布磷酸锰铁锂产品，能量密度较主流磷酸铁锂提升15%左右，“磷酸锰铁锂新品应用了铁锂1号的能量球技术，对应锰铁锂1号，随着密度增加续航里程会更高，全生命周期续航在一百万公里以上，循环性能很好。”

针对经济型市场，常州锂源通过对报废的磷酸铁回收，经过精准除杂，实现比较高的回收率，压实密度与公司现有二代铁锂接近，容量基本持平，但成本有显著下降，在储能和小动力市场有比较高的竞争力。

最后，岳海峰指出，目前行业普遍有一种观点，认为磷酸铁锂是大众化产品、技术门槛不高，但实际上磷酸铁锂随着产能扩大后，它的“内卷”和研发投入会更为突出，“为此，常州锂源不断加大磷酸铁锂研发投入，并在深圳成立了研究院总部，持续进行研发投入和产品创新。”