进入下半年，国内遭遇的“车市寒冬”仍在蔓延，就连一向增长势头强劲的新能源汽车市场也出现了销量下滑，不少动力电池企业装机量也自然免不了受“殃及池鱼”之苦。正所谓疾风知劲草，尽管寒风凛冽，但仍有一些电池企业实现了装机量逆势增长，为这“寒冬”增添了不少暖意。

动力电池应用分会研究部分析数据显示，2019年7月冠城瑞闽实现新能源汽车动力电池装机量20.08 MWh，位列国内装机量排名第16位，以黑马之姿跃入装机量TOP20；在国内动力电池企业装机量普遍出现环比负增长的形势下，实现环比7.75％的正增长；1-7月，冠城瑞闽实现装机量39.16MWh，同比增长24375％，爆发力十足。

电池中国网了解到，福建冠城瑞闽新能源科技有限公司（简称“冠城瑞闽”)成立于2015年6月，由冠城大通和福投股份合资创建，是一家集电池、系统集成、销售运营和电池回收为一体的综合型企业，采用锂离子电池生产制造技术与材料体系进行圆柱、软包型锂离子动力电池系列产品的设计、生产与制造，致力于打造新能源汽车全产业链旗舰和电动化城市交通。

冠城瑞闽的控股方冠城大通原本以地产和漆包线业务为主业，近年来开始试水新能源业务转型。2017年4月，冠城大通全资子公司冠城投资以1.43亿元的价格受让了宁波天元海华智能股权投资基金合伙企业持有的天津力神电池股份有限公司1.3%股权。12月冠城投资再次出资3900万元参与天津力神新一轮扩股，增资后其合计持有天津力神的股权比例为现时其总股本的1.311%。

今年3月，冠城大通表示，2019年公司将以发展战略为指导，巩固传统双主业，全力推进新能源生产销售步伐，预计公司2019年合并营业收入约为80亿元。在新能源方面，将大力推进产品销售，重点聚焦物流车与乘用车市场，以优质产品快速抢占市场份额；根据市场情况适时启动后续项目建设，2019 年计划销量 0.5GWh。

据了解，冠城瑞闽一期0.9GWh全自动电芯生产线及动力成组PACK自动生产线于2017年年底正式投产，主要为车企及储能客户提供软包系列产品。冠城大通表示，冠城瑞闽目前现有厂房可规划产能5.6GWh，公司未来不排除通过收购等方式进一步扩大产能，满足国家对企业相关要求。

而在客户方面，截至2018年年底，冠城瑞闽已有10款电池产品配套整车进入国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中乘用车1款，客车2款，物流车7款。公司已与多家新能源整车厂如长安汽车、东南汽车等合作的项目完成工信部公告目录，并实现对其中部分公司的批量供货。

目前，冠城瑞闽应用于新能源汽车方面电池单体能量密度达230Wh/kg，电池包能量密度达到160Wh/kg以上，能量密度达260Wh/kg的高比能电芯已批量生产。同时，冠城瑞闽也在陆续开发长寿命和高能量密度的磷酸铁锂电芯。

在研发方面，冠城瑞闽目前拥有占地约1000平米的研发中心，装备有一条年产能8MWh的半自动化研发中试线；并配备MACCOR动力电池检测设备，电化学工作站、万能试验机等一大批国际水平的动力电池、材料、电池系统等关键核心实验设备。此外，冠城瑞闽还与中国科学院海西研究院签订协议，联合组建新能源材料及器件研究实验室，同时推进新能源汽车关键技术和材料研发平台建设。

值得注意的是，虽然冠城瑞闽在新能源业务方面取得了不错成绩，但是目前在冠城大通整体业务中的占比并不高。根据冠城大通发布的2018年年报，公司实现营业收入81.09亿元，同比增长17.58%；归属于上市公司股东的净利润7.59亿元，较上年同期增长27.52%，利润来源仍主要为房地产业务和漆包线业务。